〈房產〉北市捷運宅不僅價跌 住宅成交量占比也萎縮中

房仲業者統計，雙北捷運沿線的輔大、後山埤、北投、松山和西湖站等 5 站捷運宅，2016 年均價和 2014 年房市高峰相比跌幅最多；同時，業者的統計也發現，純就台北市捷運宅占住宅成交量比重也呈現連續 4 年下滑。

此外，今年 1 月的統計中，北市捷運宅占住宅成交量的比重更下滑到 4.3%。

屋比趨勢研究中心指出，以北市捷運站週邊 250 公尺內的住宅，交易量出現警訊，不僅佔北市住宅交易量比重連年下滑，更從 2012 年佔 21.1%、超過兩成，到今年 1 月僅 4.3%，剩下個位數字，買氣呈現一個大退燒的狀態。

該項統計並發現，沿線通過北市數個精華地段的「板南線」，或是房價較低，首購族偏好的「中和新蘆線」、「文湖線」等，三條捷運線北市段各站週邊 250 公尺內，今年 1 月，分別只有 3 件、4 件、4 件住宅交易資訊揭露，與以往單一捷運線單月動輒 30-60 件，甚至破百件的成交市況相比，捷運週邊住宅買氣已呈現急凍。

對此，屋比房屋比價創辦人葉國華表示，捷運與台北民眾生活密不可分，不少人喜歡「逐捷運而居」，將「鄰近捷運」設定為是重要的購屋條件之一，因此，過去北市捷運站週邊住宅，在市場上相當搶手，不僅吸引投資客搶進，也被認為是房市不敗的票房保證。

但受到北市捷運路網逐漸建制完成影響，目前市區中捷運站隨處可見，對於購屋者來說鄰近捷運已非很大的購屋誘因，加上隨這幾年捷運題材炒作，捷運站週邊房價普遍已過度飆漲，而屋主售屋心態也都相當高。

葉國華表示，在近年房市反轉量縮，購屋者不輕易追價的市況下，房價偏高的捷運週邊住宅，交易佔比持續下滑其實是可以預見的。

屋比趨勢研究中心總監陳傑鳴表示，捷運宅具有交通優勢，無論是自用或是出租，都相當實用與快速；不過，由於這幾年捷運站週邊房價不斷高漲，現在捷運宅已不是低薪、存款不豐厚的年輕上班族可以負擔的，從北市地政雲的統計資料就可發現，去年北市五條捷運線各站的購屋者年齡，29 歲以下的占比竟都不到一成，房價最高的板南線甚至僅有 5.1%，顯見捷運站的高房價，已讓年輕族群無力負擔。

陳傑鳴指出，今年房市雖有復甦，但預估仍將以自住的首購及換屋買盤為主，追價力道仍相當有限，以目前捷運宅低落的買氣推估，屋主如仍想開高價售屋，面臨乏人問津的機會將相當大。