印度承認過去70年投資錯誤 想複製中國經驗 花30年趕上

印度和中國同屬開發中國家，人口也不相上下，但鐵路發展卻天差地別。現在印度想複製中國鐵路建設經驗，加快軌道舖設。不過，印度鐵道部表示要趕上中國的水平需要 30 年的時間，因為過去 70 年，它們的投資錯誤！

中新網報導，印度鐵道部長蘇雷什 · 普拉布出席一場活動時表示，在過去 3 年裡，印度政府一直注重於治理和基礎設施建設。與我們不同的是，中國在鐵路系統的投資已經持續了很長時間。過去 70 年裡，我們的投資並不多，即使是投資了，往往也是在錯誤的地區。

他說，我們如今已經吸引了 3.35 兆盧布 (約 1.5 兆元新台幣) 的投資，但要想趕上中國，這種規模的投資還需要持續 30 年時間。普拉布坦言，中國鐵路系統對促進該國經濟增長發揮了重要作用，印度鐵道的目標是在印度複製此一經驗。

普拉布對那些對其債務過高的質疑做出澄清說，鐵路部門日漸增加的債務問題不是需要擔心的理由，光是改善基礎設施的長期過程中必須經歷的一步。

他強調如果不舉債，就不可能建設基礎設施。即使是英國人最早在印度建設鐵路的時候，也是通過在倫敦出售債券才完成的。美國的高速公路也是通過貸款才建成的。

《印度時報》報導稱，並拉布直言不諱地說，前幾任政府讓國營的鐵路系統陷入了糟糕境地，白皮書內容顯示，在 2014 年之前的 70 年裡，印度只完成了 2.06 萬公里的雙向鐵軌鋪設工作。但從 2014 年到現在，我們已經完成了 1.65 萬公里，還在將所有的米軌線路改造成寬軌線路，並且給它們通上電。

分析指出，印度並不特別歡迎外國投資，主要還是因為在幾次世界性的經濟動盪中，印度經濟都受到重創而非得利的緣故，加上政府架構運轉的低效率以及腐敗的嚴重，使得外資對於去印度投資的意願越來越狹窄，最終投資只是集中到馬德里，而非印度其他地方。

印度的基礎教育與基礎建設的嚴重滯後都，影響着印度的發展，加上人口本身的不合理，老年人和孩童占了人口極大的比例，抵消了人口紅利。