共享交通打趴計程車 高達42%計程車一個月內未接客！

據《今日美國報》報導，在 Uber 與 Lyft 的時代崛起，美國國內第二大計程車公司即將面臨倒閉。計程車司機抱怨共享交通搶其生意，而新數據顯示計程車公司已在衰退狀態。

從 2013 年至今的數據顯示，計程車公司整體營收衰退了 40% ，而在 7000 臺計程車裡，高達 2900 臺 (42%) 一個月內未接到客人。從 2014 年 1 月的平均月收入 5276 美元也降至今年的 3206 美元，消費者也從 230 萬人降至 110 萬人。從 2015 年以來的 59 家計程車倒閉數，攀升至去年的 266 家，至今年的 350 家。

為了桌上的飲食，計程車工會已向市政府提出改善措施，包含減免 1176 美元的稅金，及兩年一次的 1000 美元攬客權續約金，和減少車輛更換速度。而市政府說已給計程車公司極多的優惠，如調漲 15% 的載客費用，減少信用卡作業金，和減少 80% 的攬客權利金。

市政府對外發言，「交通服務業須為客戶更競爭，而最終將會是客戶選擇供應商。」攬客權利金在 Uber 未入市場前的 2013 年達到價格高峰的中間價 35.7 萬美元，而如今攬客權利金只須 3.5 萬美元。

這情況不只在芝加哥發生，紐約市的計程車車量也降低了 30%。去年舊金山的最大計程車公司 Yellow Cab 也宣佈倒閉。在洛杉磯，從 2013 年至今，計程車乘車人數下滑 43%，營收下滑了 24%。

兩個攬客權利金的擁有者，計程車司機 John Aikins，67 歲，目前因權利金額未付清而債務高達 33 萬美元提道，「目前客源來自較老且不相信 Uber 的客戶，但考這群客源無法生存。」

伊利諾州交通部 (Illinois Transportation Trade Association) 對芝加哥市政府提告，說其對計程車與共享交通團體實施兩種不同規則，但最後訴訟以失敗收尾。聯邦第七巡迴上訴法院 (U.S. 7th Circuit Court of Appeals) 宣判計程車與共享經濟交通是兩種不同服務所以可採取不同稅收法規，而最高法院不接受上訴。

聯邦第七巡迴上訴法院法官 Richard Posner 提到，「如果防止新進產業，我們非但不會有計程車，反而會坐馬車，沒有電話，而繼續用電報。」