賈躍亭回應資金缺口：還款150多億 仍沒獲得金融機構後續支持

每經記者張斯 每經編輯楊軍

6 月 28 日，樂視網召開了 2016 年年度股東大會，賈躍亭、劉弘、梁軍、趙凱、曹彬、鄭路、張昭、劉淑青和張巍等高管親臨現場。

據悉，此次股東大會審議的議案包括：樂視網 2016 年年度報告、財務決算報告、利潤分配預案、董事會工作報告等 16 項。其中有兩項人事變動議案備受關注，包括選舉劉淑青為樂視網非獨立董事與選舉鄭路為樂視網獨立董事。這對於融創入局樂視網十分關鍵。

在上述股東大會上，面對股東關注的未來規劃，融創中國董事長孫宏斌入股後是否會造成板塊之間的斷裂等問題，樂視董事長賈躍亭一一作出回應。“我們收到 97 億（元）資金，事實上還款 150 多億元。目前仍然沒有獲得金融機構的後續資金支持，多數還是觀望態度。” 賈躍亭表示，之後會更加聚焦非上市體系，也會處理一批固定資產，甚至是股權資產。

汽車板塊要快速完成 A 輪融資

在融創中國向樂視注入資金一個月後，即今年 5 月，樂視創始人賈躍亭選擇離任樂視網總經理一職，隨後的 6 月份，樂視債務危機集中爆發。

業內認為，作為一家內容服務公司，對於硬件供應商的催債款項，樂視還可以用自己的股票來當資產轉讓給供應商，暫時壓下貨款的催收，但是對於內容服務商，自然就不能以這種操作來抵消這筆債務，之前交不上錢錯失了英超聯賽直播權等事件就是最好的例子。

“在資金市場環境較好的時候，我們獲得了較多的資金支持，各業務線業發展很好。環境不好之後，我們目前三大業務板塊的資金壓力太大。” 賈躍亭表示，非上市體系的資金問題遠比想像的要嚴重，在這幾個月資金問題比去年更嚴重，原以為 90 億元可以解決所有問題，結果還是犯了一定錯誤，還是不夠解決資金問題。

值得注意的是，在樂視資金鍊危機最嚴重的時刻，沒有其他資本進來的前提下（除了長江商學院 6 億美元的同學救急），融創 150 億元入股樂視。融創投入的全部是樂視上市部分，和樂視非上市部分進行了明確分割。

賈躍亭表示，“我們收到 97 億（元）資金，事實上還款 150 多億元。我們現在與金融機構交流之後獲知，事實上我們應該把獲得資金投入到業務之上，而不是直接歸還金融機構的欠款。”

因此，賈躍亭對於未來的規劃是，首要聚焦上市公司體系，讓上市公司自成一個自有生態體系。其次讓非上市公司體系聚合，在未來兩三個月讓股東看到非上市體系的成果。

“汽車因素是資金問題的首要因素，樂視汽車板塊要快速完成 A 輪融資，盡快拿出量產車。” 賈躍亭表示，未來要讓樂視上市公司與非上市公司在財務方面切割非常清楚，上市公司要讓樂視成為大屏生態的絕對第一。

手機業務是資金鍊問題大因素

目前樂視公司的上市業務已經正式交由樂視網總經理梁軍負責打理，賈躍亭則是打理他仍未放棄的樂視汽車業務，因此，在外界看來，梁軍的臨危受命不僅意義重大，且難度不小。

在股東大會上，有股東對梁軍提出，樂視致新的銷售體系已經回收，是否會調整銷售模式、樂視視頻如何保持內容原創上的優勢等問題。

梁軍錶示，樂視的線下渠道給公司帶來了很多成績，但是也有一些問題。目前與樂視簽約的有一部分銷售商是大樂 pal，還有就是成千上萬小的零售商與經銷商。從今年上半年開始，樂視電視是負增長。對於出現的問題，樂視要調整的是做到銷售渠道的網絡化，讓這些銷售渠道都融入到全國的銷售網格之中。

值得注意的是，之前圍繞樂視，曾經發生諸多供應商從 “債主變成股東” 的系列新聞，其中代工巨頭仁寶電腦宣布，將向樂視致新（樂視公司旗下的電視機業務）入股 1 億美元。不過據台灣媒體最新消息，仁寶入股的計劃已經暫停，主要原因是樂視償還債務的表現難以令人滿意。

也就是說，這些硬件供應商顯然已經不太看好樂視手機的未來。而更為嚴重的是，自 2016 年樂視資金鍊問題爆發以來，樂視手機在生態的地位日漸降低。

2017 年 4 月，樂視手機原掌門人馮幸主動提出讓位；5 月掌管供應鏈的副總裁王大勇 “因個人原因” 選擇離職；樂視手機由諮詢公司出身的阿不力克木 · 阿不力米提（簡稱阿木）接管。為了節省成本，樂視手機將裁員超過 50%，涉及手機研發部門以及供應鏈部門，整個手機部門可能停擺，由此，外界認為樂視手機業務恐無法東山再起了。

在股東大會上，對於手機小屏運營為何沒做起來，賈躍亭表示，大小屏運營有差異，視頻不是手機的第一大應用。此外，因為流動性的影響，小屏出貨量非常低。

儘管如此，在談到手機業務時，賈躍亭仍顯得非常自豪，稱手機業務創造了很多奇蹟，是 2015 年下半年到 2016 年上半年全球品牌增長最快的手機，但賈躍亭也強調，手機業務是樂視資金鍊問題一個很大的因素，僅次於汽車業務。目前能力難以滿足策略的要求，希望接下來戰略變化有大的改進。

同時，賈躍亭對未來很期待，稱無論是樂視手機、樂視體育，還是易到，希望在未來兩三個月之內，讓大家逐步看到樂視怎麼用有限的資產獲得最大的價值。

相關鏈接

易到嗆聲樂視新進展：將更換公司控股股東

每經記者趙娜張斯每經編輯楊軍

6 月 28 日下午，易到發佈公告稱，公司已於近日變更控股股東，已有新的控股股東進入，樂視不再作為易到控股股東，原管理團隊繼續負責易到的管理、運營等事務。其擬定於 7 月 4 日舉行媒體溝通會，就具體事宜做公開說明。

就外界關注的司機提現問題，易到方面在公告中稱，全面開放線上提現日期相應延後一天，由原定 6 月 29 日延至 6 月 30 日 14 時。屆時，所有易到平台車主均可通過車主端 APP 完成提現。對已經選擇線下提現的司機，也將同上述日期和規則進行線上提現。平台將不再接受線下提現申請。

對於 “解決提現” 之後的運營問題，易到方面表示，近期將就專車運營做重大戰略調整，包括戰略佈局、運營體系、定價策略、司機及乘客獎勵政策等方面均將作出調整優化。

獨立互聯網評論人洪波在接受《每日經濟新聞》記者採訪時認為，儘管樂視不再是易到的控股股東，樂視控股期間對易到造成的影響，卻很難在短期內擺脫。同時，互聯網分析人士柳華芳認為，對樂視來說，樂視不再是控股股東的背後是資金問題，即便解決當下資金問題，後續發展資金也無法支撐。

對於樂視不再是控股股東，易到將引進新的控股股東一事，易到方面暫未公佈具體信息。而對有傳聞稱新的控股股東將是首汽或平安的​​說法，易到方面回應《每日經濟新聞》記者稱，對上述傳聞不予置評，一切以發出公告為準。

《每日經濟新聞》記者在國家企業信用信息公示系統查詢 “北京東方車雲信息技術有限公司” 時，也暫未找到相關變更信息。

值得注意的是，某種程度上，如今的控股股東易主結果，可以說是易到創始團隊早前嗆聲樂視方面後的 “新進展”。

柳華芳對《每日經濟新聞》記者分析稱，從戰略高度上說，樂視汽車現在能不能撐下去本身就是問題，能搞定生產就不錯了，顧不上遠景了。

洪波認為，可能易到還是會承受很長一段時間此前樂視方面帶來的壞影響。同時，“無論是哪一方要成為易到的控股股東，他們對易到的判斷可能有自己的想法。但是從局外人看，其實現在易到的價值已經被破壞。”

值得注意的是，易到方面日前的公告提到，“原管理團隊繼續負責易到的管理、運營等事務”。就此，外界暫且不明原管理團隊是指樂視入股易到前還是入股後的。

不過，4 月 20 日，易到用車三個聯合創始人周航、楊芸、湯鵬聯合聲明稱，自即日起正式辭去易到所有相關職務。對此，洪波對記者分析稱，易到公告中的說法，指向新的控股股東進入前的原管理團隊的可能性較大，也就是說，易到或仍將由 “樂視系” 管理層領導。

但洪波認為，綜合網約車市場現狀及易到自身情況，新控股股東進入後，易到想恢復或部分恢復以前的價值，難度不小。