共機繞台常態化 全球化的戰略思考

中共軍機最近密集進行遠海長航訓練，先前中共空軍曾發表轟 6K 繞台飛行照片，照片背景可以看到疑似台灣東部高山，以及大小蘭嶼的照片；上個月 21 號，國防部首度公布我台南聯隊 1488 號 IDF 戰機攔截共軍空 10 師的轟 6K，現在這樣的長航訓練似乎已成常態，除了轟 6K 外，包括運 8 電戰機、空警 200 預警機，以及運 8 電偵機都曾進行遠海長航訓練，有時還有蘇愷 30 戰機護航；8 月 13 號兩架次運 8 電戰機照樣實施遠海長航訓練，回程在穿越宮古水道的時候，採 270 正西航向，沿北緯 27 度線飛行，這條航線在中共的「東海防空識別區」南緣，卻已壓進我防空識別區北緣，國防部的回應和過往一樣，都強調國軍能夠全程有效掌握，請國人放心，國防部發言人陳中吉說『我們依據的是「國軍經常戰備時期突發狀況處置規定」，這個之前也有很多媒體問過，相關的標準作業程序，不管是陸、海、空，或是相關情監偵單位，都會按照這個方式，全程來作監控，確保中華民國海、空域的安全！』

在 7 月 21 號公布攔截照片後，軍方沒有再公布類似照片或影片，但網路流傳一段疑似是地面戰管人員對空中共機透過 G 波段廣播的錄音，軍方未正面證實，但是只表示「不是從國軍流出」，形同默認了這段對話『執行任務跑人家家裡幹嘛？...... 中華民國空軍廣播、中華民國空軍廣播，位於澄海東南方 180 公里、航向 330、高度 7500 公尺的中共軍機請注意：你已進入我中華民國防空識別區，立即左轉向 270，盡快離開、立即離開......(自己人哪......)』

日本防衛省統合幕僚部只要一有共機穿越宮古水道，就會進行緊急攔截，拍照存證，並且公布訊息，光從公開訊息，就可以看出共軍戰機活動已經日趨密集，加上中共海軍兩度在黃海與渤海進行大規模海空演練，轟 6 常態性飛往南海進行「戰鬥巡航」，美軍以「搜索失蹤人員」進入南海，中共海軍隨即派艦「協同搜救」，如果再加上共軍持續派艦前往亞丁灣護航，迄今已派出 27 批船艦，以及在東非吉布地設置永久基地，都可以看出隨著中共軍力的增強，其戰略思考也已經逐漸全球化。

共軍飛機把飛越巴士海峽和宮古水道的遠海長航訓練常態化，當然對我空防會形成一定壓力，但我們不要只從中共對台的角度看待此事。對中國大陸這樣一個崛起中的大國來說，他們遲早要越過第一島鏈，建立具有遠程打擊能力的海空軍，以第二島鏈為第一防線；除了東風系列彈道飛彈外，轟 6K 雖然是 1950 年代的設計，肯定已經無法穿越任何一個先進國家的防空系統，但是攜帶「長劍」巡航飛彈，卻可以讓轟 6K 實施遠程打擊，這才是共軍頻頻實施遠海長航訓練的真正目的，加上目前還有北韓核武、中印邊境衝突等外部問題，以及北戴河會議、19 大等內部問題，台灣問題似乎不是北京當局的優先選項，但空防上持續增加的壓力恐怕是不可少的。

擴大一點看，過去漢光演習第一階段都是先實施「戰力保存」，但共軍的繞台飛行顯示，東部地區很難再憑藉地形保存戰力，也就是說，萬一情勢升高，台灣很可能將無險可守，屆時台灣內部人心如何、基礎設施如何持續有效運作，能源及民生物資供應補給線能否繼續維持，這些才是政軍兵推真正該提出的想定，也比另一篇文青式的「告全國軍民同胞書」更重要。