【港股解碼】新能源車貸新規上線，衆泰爲何能讓福特“放棄”長安？

最近國內關于新能源汽車的消息頻頻放出，各大車企也是摩拳擦掌准備在新能源汽車領域搶占市場。11月8日傍晚，中國人民銀行和銀監會兩部委分別在官網公布了最新修訂的《汽車貸款管理辦法》，此次修訂版“辦法”最大的亮點在于其中提到“自用新能源汽車貸款最高發放比例爲85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例爲75%”。

相較于自用傳統動力汽車貸款最高發放比例的80%，以及商用傳統動力汽車貸款最高發放比例的70%，此次央行和銀監會可謂是給新能源汽車發展以最大的推動力，也難怪有網友戲稱“‘央媽’嫌新能源汽車競爭的火不夠烈，然後順手加了一把柴”。

新能源購車貸款優惠一出，消費者將可以更低的首付價以及更大的優惠購買新能源汽車，這或將極大促進新能源汽車的整體銷量。于是新能源汽車廠商又有了新動作。

衆泰福特成立合資公司

11月8日晚，衆泰汽車(000980-CN)發布公司公告稱，將與福特公司在純電動汽車領域共同建立合資公司。這一公告的發布與車貸新規消息放出的時間差距還不到一個小時。

圖：被網友戲稱的“衆泰保時捷”

很多人對于衆泰汽車的印象還停留在“車型神似保時捷”這個梗上，但很少有人知道其實衆泰汽車在國內新能源汽車品牌中足以占據一席之地。

截至今年車企“金九月”銷售高峰期結束，衆泰新能源累計實現銷售超7萬輛，占全國新能源純電動汽車總體銷量的18%，並且今年衆泰還獲得了“新能源品牌突破”獎，可見其在新能源汽車領域的發展速度以及行業地位。

圖：衆泰汽車發布的2017年三季報業績（來源：wind資訊）

從衆泰汽車發布的季度業績報告來看，今年前三季度，衆泰汽車實現營業收入達115.95億元，較上年同期相比增加831.13%。歸母淨利潤達4.8億元，同比增長982.85%。這說明衆泰汽車的汽車銷量較上年同比有大幅增加，經營情況趨于良好。

圖：wind資訊（單位：萬元人民幣）

從衆泰汽車今年前三季度的現金流情況來看，公司經營、投資、籌資現金流淨額均爲正數，說明目前公司經營狀況以及資金回流情況較爲穩定，但公司依然處于高速發展階段，仍需要向外部尋求投資以提高公司發展速度。就投資情況來看，衆泰汽車正致力于發展新能源汽車，所以對外投資上擴大了對新能源領域的投資。此次與福特汽車合資成立新能源汽車公司便是投資表現之一。

福特爲何選擇衆泰而非長安？

但對于此次衆泰福特合作有人提出了一個質疑，衆泰汽車在國內自主品牌中的發展以及市場占有率並不算出衆，而且衆所周知，福特在中國市場的長期合作夥伴是長安汽車(000625-CN)，就算福特希望在中國發展新能源汽車，長安汽車的子公司長安新能源無論是技術還是實力都占據一定優勢，那爲何福特會抛棄“老朋友”選擇從未深入合作過的衆泰呢？

這可能與國內發布的新能源汽車“雙積分”政策有關。今年9月28日，工信部、財政部、商務部等部委聯合發布了將于2018年4月1日起施行的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》，此“辦法”意味著汽車生産廠商將承擔更多推廣新能源汽車的責任，而先發企業也將從中獲益。

衆泰汽車因其新能源汽車的銷售水平便可能在“雙積分新規”正式施行之後擁有更多積分，而福特也可以因此在中國新能源汽車市場借助衆泰的“東風”走的更遠。這也就是福特爲何“抛棄”長安“聯姻”衆泰的核心原因。

從此前制定的新能源汽車“雙積分”政策，到此次央行、銀監會此次發布車貸新規，這無一不在給車企一個方向標：大力發展新能源汽車。畢竟現在“傳統動力汽車禁售‘倒計時’”開始啓動，不管是出于環保還是産業升級的目的，“新能源汽車將成爲未來汽車主流”這一理念已經在業內達到了高度共識，而關于新能源汽車方面的競爭也將越來越激烈。所以，在此次國內汽車行業“大洗牌運動”下，車企想要奪得市場，就只能看他們在新能源汽車這條路上能走多遠了。

■ 作者｜聶一洲
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