全球最大貨運公司示警 世界貿易復甦減緩

世界上最大的貨櫃船運商快桅集團 (Maersk) 表示，全球的國際海運運費，在今年大部份的時間攀升之後，已經開始呈現下滑趨勢。這種說法表現了對國際貿易復甦情勢的懷疑，而國際海運運費在 2018 年也不太樂觀。

快桅主管訪問中說，長達 10 年的供應過剩問題，造成今年第 3 季貨櫃船運需求疲弱，全球超過 90% 的貿易，是透過海運進行，因此此產業是全球經濟的指標之一。

快桅南亞分公司總經理史 Steve Felder 表示：「我們已經開始看到某些地區出現下滑壓力，目前全球貿易訂單約占可運行量的 13.5％，這樣的訂單量並不高，但基於海運運費，主要是以供需平衡為基礎所訂定的，所以這樣的運費仍是脆弱的。」

國際貨幣基金組織（IMF）預測，2018 年的世界貿易量增漲，將從今年的 4.2% 降低至 4%，僅管漲幅仍高於 2016 年時，所出現的 7 年低點 2.4% 漲幅。此外，由於美國實施保護主義，以及中國試圖進行經濟平衡，將由出口導向，轉向鼓勵國內消費，這些政策都將給經濟復甦帶來風險。

海運顧問公司 Drewry Shipping Consultants 預測，由於貨運船供應過剩，運費成長率將在 2018 年下滑至 10%，2017 年的成長率為 15%。根據瑞士信貸分析師 11 月 29 日發布的報告顯示，全球第 3 大貨櫃船運公司達飛海運（CMA CGM），為與歐亞地區達成合約協議，已表示明年的運費將略為調降。

惠譽國際 (Fitch Ratings) 預計明年的海運貨櫃供應量將增長 5.5% 以上，超過 4.5% 的需求成長。

相較於海運的疲弱，航空貨運則是較有起色，國際航空運輸協會上週表示，由於電子商務的興盛，航空貨運的成長應該會大於世界貿易的增長速度，Bloomberg Intelligence 分析師 Rahul Kapoor 指出，全球貿易量正在從 2015-2016 年的衰退中復甦，泛太平洋和歐亞地區的商品及服務需求，將上漲 5% 至 6%。

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