menu-icon
anue logo
熱門時事鉅亨號鉅亨買幣
search icon

台股

〈長榮集團展望〉低硫油規定成行業最大挑戰 長榮海已擬定因應措施

鉅亨網記者王莞甯 台北 2019-03-12 17:11

cover image of news article
長榮集團經營團隊。(鉅亨網記者王莞甯攝)

由於國際海事組織 (IMO) 制訂船舶使用低硫燃料油規定,將在 2020 年初正式上路,長榮海運 (2603-TW) 董事長張正鏞今 (12) 日指出,此將是海運業者面臨的最大挑戰和不確定因素;長榮總經理李孟傑進一步說明,長榮除規劃新船均安裝脫硫器,現有 10 年以下的輕齡船舶也會加裝脫硫器。

張正鏞說明,高硫油和低硫油的價差每噸達 200 美元,差額高達 50%,在此規定實施後,由於用油成本占海運業者約 20%,可說是最大不確定因素和挑戰。


李孟傑進一步分析,目前高硫油每噸 400 美元,但低硫油每噸要 600-700 美元,為長期降低營運成本,目前陸續交付的新船均已加裝脫硫器,總計安裝脫硫器的新船占船隊比重達 4 分之 1,至於剩下的 4 分之 3 船舶,只要船齡低於 10 年均已規劃進船塢裝設,預計將會裝設 60-70 艘。

長榮今年底前共有 11 艘 2 萬 TEU(20 呎貨櫃) 的貨櫃船將交船,目前已交 7 艘;另外還有 2900 TEU 的船已交 10 艘,年底前再交 4 艘;而 20 艘 1.2 萬 TEU 的船明年開始交船,未來 2-3 年內交齊,至於去年訂了 38 艘 1900-2500TEU 小船,同樣是 2-3 年交齊,均具備最新的節能設備。

就整體供需來看,張正鏞說,這二年供過於求壓力朝正面發展,預計未來在低硫油新制上路後,市場上許多舊船將加速汰換,有助供需平衡。

長榮近期股價走勢圖。

Empty