美國2019年新車銷售量下滑 但總銷售金額卻創新高

根據調研公司初步統計，全美民眾於 2019 年購買的新車數量，將是近年來最少的一年，但他們花在這些新車和卡車上的費用，卻創下了歷史新高。

包括 Cox Automotive、Edmunds 和 J.D. Power/LMC Automotive 在內的研究和預測公司預計，2019 年整體新車銷量較 2018 年下降約 1% 至約 1700 萬輛。這種結果雖被認為仍屬正常，但這將是 2014 年的 1650 萬輛以來的最低銷量。

LMC Automotive 美洲和全球汽車業務總裁 Jeff Schuster 在新聞稿中表示：「儘管輕型車輛的銷售受到很大的干擾和不確定性，但 2019 年仍是強勁的一年，大部分不確定性已經在美墨加貿易協定 (USMCA) 幾乎就要達成，以及中國經濟有望獲得支持的情況下消失了。」

根據每輛車平均交易單價超過 33600 美元的消費者購車金額計算，J.D. Power 估計，消費者在 2019 年花在新車上的支出達到創紀錄的 4620 億美元。比 2018 年增加 84 億美元，這是此類支出首次超過 4600 億美元。

通用汽車 (GM-US)、飛雅特克萊斯勒 (FCA-US) 和豐田汽車等國內外汽車製造商，預計將在週五 (3 日) 公佈 12 月及年底的美國汽車銷量。福特汽車 (F-US) 定於週一 (6 日) 發布報告。

輕型美國汽車銷售以及失業率、消費者信心和利率等因素，向來被認為是汽車產工業的重要經濟指標。創紀錄的銷售單價對汽車產業有利，但也引起了人們對其承受能力的擔憂。

專家指出，雖然沒有人會把今年產業景氣下滑拿來與 2009 年美國汽車銷量跌至 1100 萬以下水平相提並論，但汽車產業正顯現出疲軟的跡象。

Cox Automotive 首席經濟學家 Jonathan Smoke 指出，創紀錄的非房貸款、零售支出放緩、持續上升的卡債循環信用和違約率，都是汽車產業的潛在擔憂。

他指出：「在進入第 4 季之際，零售支出成長就已開始放緩。」「總體而言，這些趨勢表明，消費者可能無法單槍匹馬地承擔 2020 年的經濟，這就是為什麼我們預計新車銷量將再次下降。」

根據 Cox Automotive 的估計，12 月的汽車銷量將比 2018 年 12 月下降 3.2%。J.D. Power/LMC Automotive 的估計數則為下降 6.6%，這主要是由於與 2018 年相比，少了一個銷售週末，也少了一個銷售日。

J.D. Power/LMC Automotive 預計 2019 年汽車銷量將略低於 1700 萬輛，與 2018 年相比下降 1.4%。Cox Automotive 預期銷量為 1709 萬輛，下降 1.3%。Edmunds 較為樂觀，預測銷售量為 1710 萬輛，下降 0.7%。

預計 2019 年全球汽車銷量將下降約 310 萬輛，這是自 10 年前金融危機以來最大的同比下降。

J.D. Power/LMC Automotive 預計 2020 年美國汽車銷量為 1680 萬輛。Cox Automotive 的預測稍低，為 1670 萬輛，而 Edmunds 預測今年的銷量為 1710 萬輛。