隨中國復工時程走近 空運價恐再飆高

武漢肺炎疫情導致中國多數城市商業活動及運輸受到限制，為了爭取有限運輸量，出入中國的空運價格短期走高，迫使跨國企業重新審視中國供應鏈的復原進程。

空運價格飆漲首先反映在航太貨運數據服務機構的 TAC Index。根據 TAC Index，從德國法蘭克福機場往上海浦東機場的空運價格已自上週的每公斤 0.86 歐元，飆升至每公斤 2.55 歐元 (約 2.75 美元)，儘管目前主要反映中國境內對口罩等醫療用品需求，隨著復工時程走近，空運價格恐將反映更多。

受肺炎疫情衝擊，數月來多家海外航空公司紛紛刪減中國及鄰近地區航班，導致無錫、深圳等主要電子重鎮一天僅一次航班，較先前的每日 20 多次大幅減少，嚴重影響跨國企業的工廠運作。

國際航空運輸協會 (IATA) 稱，2019 年亞洲貨運量下滑 5.7％，主要為全球貿易和經濟增長勢頭放緩所致，強調在因素交乘影響下，2019 年的航空貨運需求經歷了近十年最慘烈的一年。

作為亞洲區最大的航空公司，國泰航空 (Cathay Pacific Airways)1 月貨運量較去年同期下滑 8.9％。國際民航組織 (ICAO) 預計，肺炎疫情可能導致全球航空業 Q1 營收損失 40-50 億美元。因此，對於客運量慘遭疫情侵蝕的亞洲航空公司來說，高運費也許是件好事。

關於費率問題將延續多久，交銀國際 (Bocom International) 運輸分析師 Yuya You 表示，待民航服務完全恢復前，航空業都將維持高運費水平。

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