電池日成亞洲電池商惡夢 特斯拉提高自製規模 恐壓縮供應商空間

特斯拉 (TSLA-US) 在美國時間週二 (22 日) 電池日上，推出新一代電動車電池，並增加關鍵零件內部自產規模，市場預估，特斯拉將可提高對供應商的議價能力，消息一出後，週三 (23 日) 相關亞系電池商股價也應聲重挫。

特斯拉執行長馬斯克 (Elon Musk) 於周二電池日中表示，為了降低電動車成本並提升普及程度，將推出新一代電池，相較原先電池可節省近一半成本，並預計未來將提升關鍵零組件自製規模與比重，不過，目前研發與製造等規劃，需至 2022 年才能完成。

對此，一位分析師表示，特斯拉提出的內部生產計劃，將對供應商造成壓力，特斯拉恐回頭向上游要求壓低成本。Meritz Securities 分析師 Rho Woo-ho 也有相同論調，他表示，特斯拉推出這些計畫，將擁有更多的價格談判能力，電池成本將因此下降，衝擊相關供應廠商營收。

消息一出後，負責提供特斯拉電動車電池的韓國、日本與中國等製造商股價應聲下跌，南韓的 LG Chem 下跌 2.2%，日本的松下電器下滑 4%，而中國的寧德時代也下修 2.8%。

被問到是否會繼續與特斯拉合作進行新一代電池的生產時，松下電器發言人表示，公司正在「考慮多種選擇」，但並未詳細說明細節。

LG Chem 對此拒絕回應，不過據路透社 (Reuters) 引述消息人士指出，該公司仍願意與特斯拉合作生產新一代電池。

寧德時代則未正面回應，僅在一份聲明中提到，公司目前對富鎳 (nickel rich) 的技術研發、大電池與一體化模式的計劃，與特斯拉技術發展的一部分，將這些視為推動電動汽車成為主流的關鍵因素。