〈觀察〉當沖交易引發鉅額違約交割 降稅是否延長需再斟酌
鉅亨網記者郭幸宜 台北 2021-05-17 13:51
國內疫情嚴峻,拖累台股跳水重挫,導致台股違約交割金額也瞬間暴增,有些投資人甚至連 1 萬多元的金額也繳不出來,反映在股市籌碼面凌亂,高檔震盪之際,當沖降稅政策是否有必要繼續延長,值得主管機關三思。
新冠肺炎引爆社區感染,隨著本土確診病例持續增加,台股指數也從 17000 點之上節節敗退,失守「萬六」關卡,台股暴跌也讓違約交割金額跟著暴增,光是 14 日券商申報「買進、賣出合計違約金額」超過 3 億元。
進一步看違約交割標的,則以近期資金追捧的航運、鋼鐵為主,其中又以海運雙雄陽明、長榮是近期違約交割的主要標的,鋼鐵股中鴻則排名第三。
值得注意的是,部分違約交割金額不到 10 萬元,甚至有的違約金額只有 1 萬元上下,研判應該是資金有限、剛投入股市的股民,才會出現這種超低金額的違約交割。
根據證交所統計,上周台股高檔劇烈震盪,但當沖比重卻不減反增,14 日當沖比重已達 48%,逼近 5 成關卡,而先前受資金熱捧的航運股當中更不乏短線進出的當沖客,在股市重挫、出現多殺多的情況下,導致部分散戶來不及「逃生」因此出現違約交割。
政府當初推動當沖降稅政策,用意是為了活絡股市交易,但在台股成交量日均量突破 4000 億元已成常態的當下,台股又有經濟基本面作為後盾力挺,具有投機意味的當沖,是否還要繼續給予降稅的「鼓勵」,可能得仔細斟酌。
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