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美西滯留箱量降近4成 萬海仍看好明年海運市況供不應求

鉅亨網記者王莞甯 台北
萬海法說會明年看法樂觀。(圖:萬海提供)
萬海法說會明年看法樂觀。(圖:萬海提供)

貨櫃航商萬海 (2615-TW) 今 (2) 日召開法說會時指出,美西塞港狀況已明顯下滑 37%,不過,塞港要完全紓解仍需一段時間,進入 2022 年後,目前看到市場需求仍強勁,樂觀預期貨櫃運輸將維持供不應求市況,而明年萬海將再迎來 12 艘新造船 (合計共 52630TEU),添營運新動能。

萬海指出,東南亞疫情已趨緩,工廠復工狀況良好,而中國也從拉閘限電的影響走出來,預計在明年春節前,亞洲區間貨載需求強勁。

另一方面,美國西南岸地區塞港,航商、政府均積極在疏導在碼頭的滯留貨櫃,港口當局表示, 自 10 月 25 日宣布徵收貨櫃滯留費後,碼頭上的超期滯留箱量已下降了 37%,場地擁擠改善,但仍需要一段時間才能完全紓解。

進入 2022 年後,萬海認為,RCEP(區域全面經濟夥伴協定 Regional Comprehensive Economic Partnership) 上路和東南亞各國解封後,市場需求將維持強勁,同時,歐美市場需求也將持續成長。

據全球海運諮詢機構 Alphaliner 和 Drewry 等預測,萬海樂觀看待,明年貨櫃運輸仍會供不應求。

截至第三季底,萬海船隊共有 148 艘船舶,全球航商運力排名第 10,以亞洲航線為主力,擁有 41 條主力亞洲航線,於亞洲市場市占率 15%,亞洲區貨量占比 63%,並將持續增闢中遠洋航線。

萬海強調,由於自有船舶達 58%、自有貨櫃達 79%,可掌握市場變化並有效降低成本,今年前三季迎來 9 艘新船,第四季再交 2 艘,明年還有 12 艘,2023 年 20 艘,運力持續成長中。

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