產業研究報告 航海王 – 對的潮流可以順水推舟

還記得去年長榮海運 40 個月年終，羨煞旁人，究竟海運是什麼? 是如何成為近期很夯的產業之一。回歸到產業特色，海運在世界運輸需求中，有不可取代的重要性。海運所需時間長，但成本較低，運量高，全球貿易有 80-90% 商品比例仰賴海上運輸。也許這樣你還不會體會到海運的重要，回想一下，最近新聞是不是說麥當勞薯餅停售、跟迴轉壽司的鮭魚限量提供，這樣你就會非常有感覺，海運的重要性遠比你想的還多。而相關的海上載具、港口等… 也都是相關產業延伸。

海運的範疇，最為人熟知的就是散裝船跟貨櫃船，散裝船容量大、高效、耐用大多被用來運輸穀物、煤、礦沙、水泥、石油、等等… 大宗貿易物品。貨櫃船又稱為集裝箱船，針對一些特定的貨物產品，貨櫃集裝箱的系統，讓物流速度更快，安全性更高。而以目前影響海運產業的幾個因素來看，從通膨升息縮表、美西碼頭勞資協議可能產生罷工，還有明年國際海事組織的新減碳新規措施，還有全球塞港問題，而最大的影響無非就是近期的烏俄戰爭。

受到戰爭影響，目前有二百多艘的船卡在黑海附近，其中散裝船佔比最多。歐洲國家又因為缺糧與缺能源，紛紛改買長程貨，而困在黑海的 3500 多名船員也無法貢獻海運市場產能。台灣海運業者較少航行黑海，受到影響較少。但不確定烏俄戰爭對海運的後續衝擊會持續多久，如果超出預期各國就會開始搶糧食跟搶資源，民生與能源的剛性需求不會消失，這些最終也會轉嫁給台灣海運產業來解決。針對台股海運相關個股的操作，慶龍老師覺得趁回檔時你就要加碼買進，而不是在利多衝高的時候才急著進場，如果在這個波段前就持續操作的，想知道要怎麼逢高減碼，想體驗完整的進出操作，非常歡迎來找投顧界的孔劉 - 慶龍老師，看對產業低接很重要，後續怎麼賣更重要。

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