車用IC供應鏈擁三利基 下半年成長再加速

車廠受疫情及供應鏈長短料影響，紛紛停工因應，不過今年下半年起，隨著各國陸續解封、晶圓廠新產能開出與長短料情況緩解，車廠可望擴大拉貨力道，有助車用 IC 供應鏈下半年成長再加速。

業界表示，疫後生活已成新常態，歐美國家紛紛擬定下半年將陸續開放邊境，提升民眾出門意願，購車需求也增加。

對零組件業者而言，晶圓廠前年、去年陸續宣布擴增的產能，將在今、明年逐步開出，有助各 IC 設計廠出貨動能轉順，業者看好，下半年 8 吋晶圓供給仍緊張，但已較先前緩解，將進一步反映在業績上。

車廠也在缺料疑慮緩解下，停產的產能將陸續開出，並重啟對零組件的拉貨力道，對產業形成正向循環。

研調機構預期，2021 年受車用 IC 嚴重短缺影響，全球汽車銷量僅 7100 萬台，與 2020 年的低點相比，僅成長 3.8%，看好今年在受俄烏戰爭、通膨壓力下，仍可達 8000 萬輛以上，年增 1 成。

包括聯發科 (2454-TW)、聯詠 (3034-TW)、瑞昱 (2379-TW)，以及功率元件及電源管理相關 IC 業者如新唐 (4919-TW)、矽力 - KY(6415-TW) 等，下半年車用業績成長動能將加速。