【產業研究報告】航海王該如何起航 – 長榮

還記得慶龍老師之前文章幫各位科普「航運的範疇」，包括散裝船貨櫃船。其實航運相關股票，在疫情後就瘋狂被市場關注，航運三雄去年業績可以說傲視群雄，根據海運諮詢機構統計，陽明營業利益率高達 61.3% 是全球第一，其次長榮 59.3%、第三名 HMM56.5%、第四名萬海 56.1%，前四名台灣航運公司佔其三。

貨櫃三雄去年的獲利總計有 5076.25 億，今年將獲利轉投資到造船造櫃上，提高市場競爭力，交通部航港局統計，截至 2022 年 3 月 23 日，長榮、陽明、萬海，去年共有 54 艘的新船，今年預計會新增 36 艘，其中長榮就佔了 19 艘。

回歸到生活層面上來看，很多基礎建設跟民生相關需求，都需要航運來滿足，相關的股票絕對是有投資價值。只是針對市場操作，如果想要讓有限資金有最大的效益，千萬不能買了就放著當傳家寶。

針對長榮的操作，慶龍老師 3/15 當時賣在 166，之後股價打下來到 127，你一定好奇能不能接回，會員該如何進出，我第一時間通知。昨 (28 日) 大盤因新冠本土確診影響大跌，節目上也告訴你融資會大減，長榮千萬不要殺低，結果晚上證交所公佈，長榮融資大減 2209 張，事前分析歡迎大家事後印證。當市場有突如其來的利空打下來，只要賣在相對高點，就能保持冷靜，去做低接動作，操作股票就是如此。

好公司在市場上的風評有目共睹，當身邊人或是網路媒體都談論航運，你也希望手上有這麼強的股票。但絕對不是盲目追高，你要把控住成本，才能夠賺波段利潤。市場認同度高的好公司股價一定不會太低，所以我常說一檔股票「低進高出 高出完再低接」，就是在放大手上資金，才能買體質更好的強勢績優股，讓更多好公司幫你賺錢，資金就是這樣運用，利潤更是這樣放大。

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