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蔡明彰觀點:台股波段恐慌落底 5月明星看航運

鉅亨網新聞中心 2022-04-27 19:24

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蔡明彰觀點:台股波段恐慌落底 5月明星看航運。(圖:shutterstock)

今天報告的主題是「台股波段恐慌落底  5 月明星看航運」。

萬寶投顧蔡明彰強調,2022 年科技股大風暴,由美國科技股擴散到全球。那斯達克費半指數破底,今年來分別重挫 20%及 26%。


連動台股指標性電子股聯電 (2303-TW)、友達 (2409-TW)、聯發科 (2454-TW)、矽力 - KY(6415-TW)、聯詠 (3034-TW)、穩懋 (3105-TW)、技嘉 (2376-TW)、南電 (8046-TW)、宏達電 (2498-TW) 等,今年來負報酬逾 30%。

為何發生科技股大風暴?第一個重要的背景是今年發生通膨惡化,聯準會升息縮表及俄烏戰爭,使得科技股外在環境徹底改變,於是科技股的估值大幅下調。

許多人疑問,為何科技股財報的營收 EPS 優於預期,但股價仍是下跌呢?這個現象普遍出現在美國科技股及台灣電子股的第一季財報。

以台積電 (2330-TW) 第一季財報為例,各項數據擊敗市場預期,但 4 月 14 日法說會後,從 578 元跌到現在破底的 526 元。上次法說會 1 月 13 日,股價成長到 688 元,創今年最高。顯然問題不在財報本身,而是現在科技股的外在環境,遠不如三個月前。因為在這三個月之中,通膨惡化、俄烏戰爭開打,並且聯準會升息越來越鷹派立場。

沒有人認為今年台積電的 EPS 會衰退,去年 23 元,今年估 32 元,成長 39%,但去年最高價 679 元的最高本益比 30 倍,今年最高價 688 元的最高本益比降至 23 倍,去年最低價 518 元的最低本益比 23 倍,今年迄今最低價 526 元的最低本益比降至 16 倍。

請注意台積電的最高及最低本益比都大幅下修了。台積電最低本益比每下降一倍,股價就會破底,再跌 32 元,如果 526 元的低點再守不住,下次低點就下探 494 元,回測 500 元大關。

萬寶投顧蔡明彰強調,身處科技股大風暴,有三種股票不要介入。

第一種「產業景氣反轉」。產業景氣下行會有三個特徵,庫存上升、產能過剩及終端需求減弱,面板就完全具備這三大特徵。

友達第一季 EPS 0.54 元,創六季新低,庫存由上一季的 43 天增加到 47 天,產能利用率低於前一季的 95%,但現在終端需求疲軟,展望第二季,面板出貨量及價格同步下滑,估計友達第二季有可能損益兩平,甚至虧損。

其餘電子產業中,PC、手機已出現庫存上升及終端需求下滑,下半年產能供過於求,就將走上面板股價沒有最低,只有更低的模式。

第二種「不要針對景氣有疑慮的高殖利率股票存股」。合理股價是未來各期股利的折現值,今年拿到的股息來自去年業績最高峰,但今、明年兩年景氣反轉,未來的股利會大幅減少,所以現在高殖利率是陷阱,盲目存股將會賺股息、賠差價。

聯發科今年股利 73 元,成台股配息王,殖利率 9%,但今年來股價重挫 31%,因為智慧型手機今年全球出貨將大幅減少一億支,聯發科是全球手機晶片霸主,不可能不受影響。

第三種「講故事畫大餅」。連晶圓雙雄都破底,更何況缺乏 EPS 的元宇宙概念股,改名 Meta 的臉書,今年來大跌 46%,是尖牙股跌最重,表示元宇宙題材經不起通膨的考驗,宏達電、位速 (3508-TW) 等元宇宙概念股,下墜的刀子不要接。

萬寶投顧蔡明彰強調,行情總在悲觀恐慌中誕生,本週的低點應是波段的底部,五一假期後迎來大盤反攻,5 月 3~4 日 FOMC 升息二碼的利空已提前反映了。

今年操盤要抓住聯準會 FOMC 升息節奏,在召開 FOMC 之前低點進場,到下次 FOMC 前逢高出脫,並且首選不是跌深的電子股,而是對抗通膨概念股。5 月 3~4 日 FOMC 之後,在 6 月 14~15 日又有利率決策會議,這一個半月間,研判最大題材是疫情解封。

歐美解封之後,連大陸長三角封城也會解封,解封會帶來新的需求,除了民眾的民生需求之外,各國政府也會大力推動基礎建設。 
  萬寶投顧蔡明彰強調,投資人要改變過去只看美國科技股財報的習慣,有二家非科技龍頭的財報,提供台股 5 月反彈的選股方向。

全球最大糧商之一的 ADM 上調利潤,大幅年增 35%,指出全球糧食供應緊張,該公司盈餘成長將持續今、明二年好光景。仙人指路,週三台股開盤狂跌 400 點,食品股的其祥 - KY(1258-TW)、福壽 (1219-TW)、茂生農經 (1240-TW) 等,及運送肥料、黃小玉的散裝輪,裕民 (2606-TW)、新興 (2605-TW)、慧洋 - KY(2637-TW)、正德 (2641-TW) 等,快速翻紅。

萬寶投顧蔡明彰強調,如果確定大盤就在本週落底,通常率先翻紅的族群,就是未來反彈的明星。

BDI 指數創 4 月來高點,不受大陸封城影響,本週每天都上漲,顯然有更大的需求力量在背後發酵。

俄羅斯殺雞儆猴,切斷供應波蘭的天然氣。天然氣是化肥最重要原料,肥料價格上漲又會推升農糧,加上歐盟 8 月禁運俄羅斯煤炭生效,散裝輪或許 EPS 不如貨櫃輪,但不少利多會在 5~6 月發生,預料成為各路人馬介入的焦點。

貨櫃輪龍頭馬士基大幅調升今年營業利潤,調幅高達 25%,震驚市場,主因上半年運價看漲。

5~6 月貨櫃輪市場會發生哪些利多?5 月 1 日貨櫃三雄加徵 GRI(貨櫃綜合費率附加費),美國線合約價上漲一倍生效,5 月中旬美西碼頭工會談判,大陸長三角解封使運價急漲。

為何長三角解封運價會急漲?今年來貨櫃輪運價呈現淡季下跌,但 4 月上海封城生產停頓,東南亞替代需求獲得轉單,使得東南亞航線運價大漲,寧波到泰國航線運價 4 月來上漲近 10%,因此 5 月長三角解封,貨櫃運價也必然大漲,應利用五一假期前逢低先行佈局。

貨櫃三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW)、萬海 (2615-TW),去年第四季營益率分別 59%、67%及 62%,居全球主要貨櫃輪前三名,遠高於馬士基的 46%,因為貨櫃三雄主攻最賺錢的亞洲到歐洲及美國線。

結論是,馬士基都調升今年財測 25%,貨櫃三雄就更有把握 2022 年 EPS 較 2021 年成長。

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