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中國10座城市爭奪特斯拉「二廠」 馬斯克仍對上海情有獨鍾?

鉅亨網編譯鍾詠翔
中國10座城市爭奪特斯拉「二廠」。(圖: 每日經濟新聞)
中國10座城市爭奪特斯拉「二廠」。(圖: 每日經濟新聞)

據外媒報導,美國電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) 正計劃透過興建新工廠的方式,將上海工廠的總產能提高一倍,從而將上海打造為特斯拉全球最大汽車出口中心。

日前特斯拉在發給中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區的感謝函中提到,計劃在上海工廠附近另建一座新工廠,預計將生產 Model 3 和 Model Y,全年產能為 45 萬輛。

數據顯示,去年特斯拉上海工廠的交車輛約 48.41 萬輛(含出口),占特斯拉全年全球交付量的比率達到 51.7%。

中國證券報則報導,上海某大型汽配企業負責人周三(4 日)表示,此前業界就傳出特斯拉計劃在上海設第二座工廠的消息。此番特斯拉在與上海官方交流中明確提及此事,可能意味著新工廠已經不遠了。

事實上,中國多座城市都曾與此計畫傳出「緋聞」。就在兩周前,珠海產業發展大會揭露的消息顯示,近期重點對接新能源整車製造計畫,已與特斯拉、比亞迪 (002594-CN) 、小鵬 (09868-HK) 及優品車展開初步洽談,探討合作可能性。

每日經濟新聞報導,業界人士認為,這是珠海市政府釋出欲爭奪特斯拉「超級工廠」計畫的信號。此前,中國已有瀋陽、廣州、深圳、青島、宜賓、重慶、合肥、武漢、西安等九座城市,與特斯拉中國第二座工廠計畫傳出「緋聞」。

今年 1 月,特斯拉執行長馬斯克曾公開表示,正在挑選新工廠廠址,可能會在年底公布相關訊息。

在外界看來,特斯拉選擇在中國蓋第二座工廠,是吸取了上海「超級工廠」的經驗,即愈接近當地市場,對生產愈有利,且本土化生產更有利於控制成本。

汽車行業分析師田永秋表示,特斯拉在敲定中國第二座工廠廠址時,主要會考慮三大因素:一是地理位置便利性,評估是否便於出口和銷售;二是當地供應鏈配套是否完善;三是當地政府給予的政策優惠條件是否具吸引力。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹也曾在上月底說:「對特斯拉來說,當地產業鏈配套是否完整,是其選址首要考慮的問題,因為降低成本,使利益最大化,是包括特斯拉在內的所有企業所追求的。」

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