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〈南韓罷工衝擊〉南韓卡車司機大罷工 對全球供應鏈影響一覽

鉅亨網新聞中心
南韓卡車司機大罷工 對全球供應鏈影響一覽 (圖:AFP)
南韓卡車司機大罷工 對全球供應鏈影響一覽 (圖:AFP)

南韓卡車司機不滿油價高漲發動罷工,迄今超過一周,港口運輸和進出口貿易大亂,汽車、鋼鐵、石化、水泥、電池等產業飽受干擾,南韓政府預估罷工至少造成 1.6 兆韓元 (12 億美元) 經濟損失,南韓也可能可能成為引發全球新一波供應鏈危機的風暴中心。

●卡車司機為何罷工?

從上周二 (6 月 7 日) 起,在南韓總工會的領導下,南韓貨車司機團結工會的 2.2 萬名成員展開罷工,要求政府延長今年到期的燃料補貼,以確保隨著燃油價格上漲,能獲得的最低薪資。

但尹錫悅政府表示,是否修法將取決於國會。由於工會與政府的談判未能在周末取得進展,市場預期本周的罷工行動恐將加劇。

●汽車業減產、停產

卡車司機罷工,使汽車業無法順利取得零件,也難以把成品運輸出去。此事已使南韓汽車產業減產約 5400 輛,截至上周六共損失 2570 億韓元

現代汽車已削減部分產線的產量。根據工會提供的資料,現代汽車蔚山工廠一日約可生產 6000 輛汽車,截至上周五,罷工已使現代汽車少生產 3800 輛車,相當於損失 1200 億韓元。根據客戶提供的資料,現代和其旗下現代汽車的部分員工,如今改以新組裝的汽車交貨。

輪胎出貨也大受衝擊,身為福斯、賓士等汽車大廠供應商的韓泰輪胎 (Hankook Tire & Technology) 表示,罷工導致一日出貨量驟降約 50%,該公司是南韓最大、全球第七大輪胎製造商。

南韓官方估計,截至周日,南韓共有 64 萬顆、總價值 570 億韓元的輪胎無法順利運送。

●半導體

南韓是全球最大的記憶體晶片出口國,交貨中斷和工廠停產恐在全球引爆連鎖效應。

罷工事件據悉已影響三星電子在中國的晶片生產。韓國國際貿易協會 (KITA) 周二表示,某家生產異丙醇 (IPA,清潔晶圓的原物料) 的南韓企業對中國企業的出貨遭遇阻力,而這家中企負責向三星中國工廠供應晶圓。三星在西安的工廠生產 NAND 快閃記憶晶片。

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南韓卡車司機罷工,三星西安廠的晶片生產面臨中斷。(圖: AFP)

三星、SK 海力士均未對罷工相關消息置評。

●車用電池

消息來源透露,在大罷工以前,南韓某家電池製造商就先行出貨,因此上周不受影響,但如果罷工持續,就無法避免影響出貨。

南韓是車用電池出口重鎮,LG 能源解決方案 (LGES)、SK 集團旗下的 SK On、三星墊子旗下的三星 SDI,合計產量占全球電動車電池超過四分之一。

●石化

根據代表 32 家石化公司的韓國石化產業協會,南韓每日石化產品出貨量約 7.4 萬公噸,卡車司機罷工後,出貨量降至原本的 10%。該協會呼籲停止罷工,稱「損失正如滾雪球擴大」,將影響國民經濟。

消息人士說,許多石化業者因為庫存不斷增加,希望運輸能夠恢復。

●鋼鐵、水泥

浦項鋼鐵 (POSCO) 表示,位於浦項市的一些鋼鐵廠周一開始暫時停產,因為卡車司機罷工導致成品堆積如山,已經沒有地方可以擺放,估計約 45 萬噸、價值 6980 億韓元的鋼鐵產品無法如期運輸。

韓國水泥協會則預估,從 7 日開始,水泥產業每天損失約 150 億韓元營收。

●港口和進出口貿易癱瘓

這場罷工已癱瘓南韓主要港口的運輸,根據南韓國土交通部截至周一的統計,往返全國 12 個港口的貨櫃量較 5 月平均水平下滑 68%,外溢效果正在浮現,南韓最大、全球第七大港口釜山港的進出港貨運量,也較平均水準砍半。

(圖:AFP)
南韓卡車司機罷工,恐釀新一波全球供應鏈危機。(圖: AFP)

●下一個癱瘓燃煤發電?

南韓工會幹部周一透露,考慮阻止卡車司機向全羅北道群山市的一家發電廠運送煤炭。媒體分析,雖然這對電力影響有限,卻凸顯罷工行動將升級。

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