1

熱搜:

熱門行情

最近搜尋

全部刪除

美國供應鏈本土化 大摩:有利卡車貨運業 不利國際運輸

鉅亨網編譯許家華
美國供應鏈本土化 大摩:有利卡車貨運業 不利國際運輸業 (圖片:AFP)
美國供應鏈本土化 大摩:有利卡車貨運業 不利國際運輸業 (圖片:AFP)

過去幾年供應鏈因新冠疫情和俄烏戰爭而遭破壞,令美國對全球買家採購具吸引力。根據摩根士丹利對企業領導人的調查,他們如今對美國有新的認識,認為美國是一個穩定、方便且銜接良好的生產地或採購來源。

摩根士丹利分析師 Ravi Shanker 表示,全球供應鏈本土化的計畫將有利北美貨運業,這可望使美國成為供應鏈策略演進的淨受益者。

Shanker 指出,受益產業包括零擔貨運業,如 ArcBest (ARCB-US)、TFT (TEII-US),以及服務零售商的整車貨運業,如 Knight-Swift (KNX-US)、Schneider National (SNDR-US),以及 Werner Enterprises (WERN-US)。

Shanker 均給予這些公司股票「加碼」評級。

但是,Shanker 表示,隨著採購變得更加國內化,鐵路運輸業需求可能會較預期下降,這些業者包括 CSX Corp (CSX-US) 和 Norfolk Southern (NSC-US)。

摩根士丹利針對來自美國、德國和日本等世界各地 400 多名企業高層進行調查。事實證明,供應鏈決策中最重要的因素是地緣政治穩定性,其次是熟練勞動力、物理基礎設施和發達的供應鏈生態系統。美國在幾乎所有方面的排名都超過歐洲、中國和墨西哥。

約莫 19% 受訪企業計劃在未來 12 個月內大幅擴大在美製造規模,而約莫 36% 計畫未來 3 年內如此。

超過 40% 美國企業稱他們已經採取措施,讓他們的供應鏈「在岸化」。

Shanker 認為,此趨勢有利卡車貨運業者,但不利華盛頓國際快遞公司 (EXPD-US) 和 C.H. Robinson Worldwide (CHRW-US) 這類國際貨運業者,以及擁有大量國際多式聯運業務的鐵路運輸業。

摩根士丹利分析師總結道:「我們認為,在供應鏈美國中心化的移轉過程中,整體貨運領域都是潛在受益者。」

相關貼文

left arrow
right arrow