反彈近千點、多單該抱還是該跑？

台股在近期見到低點 13928 之後開始了一波近千點的反彈行情，基本上海華還是把它定調為「反彈」，所以操作的部分還是可以拉高放空為主，當然要去搶反彈也是可以，只是在操作的比例上可能不宜太高，畢竟下周還有聯準會升息的因素可能會干擾到台股，雖然市場普遍預期就是升 3 碼，但在沒有確定之前，市場就是會傳出一些很奇怪的理由讓股市震盪，比如說擔心經濟衰退，聯準會升 4 碼機率提高之類的，因此短線都要隨時留意市場的干擾資訊，至於操作的部分要怎麼選? 我們接著看下去。

如果以做多的部分來看，因為目前從一些法說會內容來看，蘋果似乎不像安卓手機廠那樣有砍單的壓力，所以 3Q 的蘋概股應該是有旺季可以期待，那麼上週我們有分享 4958 臻鼎 KY、2313 華通，目前看來表現也都還不錯，所以今天再分享一些蘋概股給大家參考，首先當然是 2317 鴻海，雖然它是大型股，但是各位別忘了去年初，它也是曾經很飆的股票，只是看時機成熟與否而已，尤其今年它還有 MIH 電動車的題材已經開始發酵，加上獲利應該不比去年差，因此股價橫盤整理了一年多，當然就有表現的機會；另外還有 6269 台郡，其實上週我們有略微帶到這檔股票，但當時因為量能不夠，底型較不明顯，所以就沒有去推它，但是本周因為臻鼎 KY 轉強有帶動到台郡，所以同為蘋果軟板供應商的題材下，台郡應該也有機會走出一波上升走勢，投資人不妨可以等拉回時去留意。基本上作多的部分，就是放在蘋概股即可，因為既然是反彈行情，當然還是以放空為主，那麼放空的部分可以先鎖定一些趨勢可能已經往下的族群，像是貨櫃三雄就有這樣的跡象，怎麼說呢? 我們就從運價的部分來跟大家談，以最熱門的美西航線來說 (以下運價都是指 40 呎櫃)，運價從去年 9 月高點 20000 美元跌到最近已經剩 7000 美元，跌幅大約 65%，至於美東線則是從 22000 美元跌到 10000 美元，跌幅約 54%，另外歐洲線的部分則是今年 1 月才見高點約 15000 美元跌到近期約 10000 美元，跌幅也大約 33%，那麼大家思考一下，未來運價會不會再回到當初的高點? 基本上多數人的答案應該都是否定的，因為過去運價高漲是因為疫情導致人力不足以處理卸貨，進而變成塞港，但如今這些問題都已經陸續解決，所以貨櫃股的股價可能還是會向下走空，因此短線趁著大盤反彈，如果投資人還是持有的話，拉高還是要找機會退出，因為我們有可能在未來反彈拉高之後找機會去放空，只不過目前 2603 長榮 9 月要準備減資，所以會有停券的問題，因此操作上可以先以 2609 陽明、2615 萬海這兩檔優先考量，但是這邊還是要隨時留意運價的浮動，畢竟運價跌久了也是會反彈，所以並非盲目的進場去放空，必須要有計畫性的掌握一些資訊去搭配股價位階進場，這樣操作勝算才會比較高，投資朋友如想獲得更多投資觀念與投資建議可以加入股市智多星汪海華分析師的 line@投資群組 ID:@won666。

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