《午市前瞻》專家料恒指萬八以下有支持，同你講中遠海能點部署！

　　《經濟通通訊社２１日專訊》恒生指數半日收報１８４９６，跌２８４點或１﹒５１％，主板成交３８９﹒７９億元。恒生中國企業指數報６２８５，跌１２０點或１﹒８８％。恒生科技指數報３７５８，跌９５點或２﹒４８％。

　　恒指三大成交股份依次為騰訊控股（００７００）、阿里巴巴－ＳＷ（０９９８８）及美團（０３６９０）；騰訊控股收報２８９﹒２元，跌４﹒２元或１﹒４３％，成交１７﹒１億元；阿里巴巴－ＳＷ收報８３﹒１元，跌３﹒１元或３﹒６％，成交１４﹒９１億元；美團收報１６８﹒１元，跌４﹒５元或２﹒６１％，成交１４﹒５９億元。國指三大成交股份依次為騰訊控股、阿里巴巴－ＳＷ及美團。科指三大成交股份依次為騰訊控股、阿里巴巴－ＳＷ及美團。

＊溫鋼城：宜關注鮑威爾言論＊

　　恒指今日低開１４２點，報１８６３８，臨近早市尾段跌幅曾擴大至逾３００點，逐步跌近３月１５日低位１８２３５。ｉＦＡＳＴ　Ｇｌｏｂａｌ　Ｍａｒｋｅｔｓ副總裁溫鋼城向《經

濟通通訊社》表示，近期港股在升市的成交額較跌市時小，反映投資者對大市看法相當保守，聯儲局又正在議息，投資者宜關注鮑威爾的言論及經濟預測，若果他維持之前Ｊａｃｋｓｏｎ　Ｈｏｌｅ全球央行年會中較鷹派的言論，經濟預測又較保守，可能會對市場帶來振盪。溫鋼城預期，恒指下一個支持位在１７８００至１８０００，但反彈空間不會太大，阻力位估計在１９０００。

＊中遠海能可分兩注吸納＊

　　波羅的海乾散貨指數（ＢＤＩ）再現強勁反彈，昨天曾升逾１１％。有分析預期，各國控制通脹、發展經濟及促進經貿活動，散裝航運第四季營運表現比第三季好。航運股全線上揚，東方

海外（００３１６）曾升逾４％；中遠海控（０１９１９）曾升逾２％，中遠海能（０１１３８）更曾升近１０％。

　　溫鋼城認為，ＢＤＩ此前上升是因為疫情初期大爆發，很多碼頭工人都放「疫情假」，令航運業人手不足，航運股藉此拉升。然而，隨住疫情逐步回穩，航運業的勞工供應同樣回穩，近日ＢＤＩ抽升只屬反彈，並不代表航運業有轉勢跡象。他續指，東方海外、中遠海控等航運股在上半年已累積不少升幅，估值亦變得過高，而航運業運作回復正常，未來航運價格未必可維持上升勢頭，相信東方海外及中遠海控的股價仍要時間調整。

　　另外，溫鋼城提到，中遠海能近日不斷上升，可能因為即將步入冬天，各地對能源的需求較大，而全球目前很少地方能製造運送天然氣的船隻，從事原油、液化天然氣及化學品運輸的中遠海能變得更有優勢。他又指，市場預期中遠海能盈利明年會翻倍，疊加能源需求增加的利好因素，是較值得留意的航運股。

　　部署方面，他指中遠海能由２月開始反覆上升，近日更一度升破８元，現價買入值博率不高。他建議投資者可分別於６元及７﹒３元吸納，目標為９元，止蝕位則為５﹒３元。（ｅｒ）