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〈觀察〉中國自主品牌搶佔本地電動車市 日系合資廠加速追趕

鉅亨網記者張博翔 台北
自主品牌強佔中國電動車市 日系合資廠全力追趕(圖:AFP)
自主品牌強佔中國電動車市 日系合資廠全力追趕(圖:AFP)

中國新能源車銷量今年快速竄升,比亞迪等當地自主品牌強勢崛起,日系合資品牌因布局步調較慢,隨著各廠將陸續投入資源、擴大產品陣容,可望很快追上當地品牌腳步,成供應鏈另一大成長動能。

中國 8 月新能源車銷量仍強勁成長,超過市場預期,當地新能源車零售市占率已近 3 成,批發銷量突破萬輛,品牌則已超過 16 家。

其中,中國本地品牌表現亮眼,比亞迪在新車款「海豹」帶動下,8 月新能源車批發銷量達 17.4 萬輛,超越特斯拉中國 7.70 萬輛,以及其他包含上汽通用五菱、吉利汽車、奇瑞汽車、廣汽埃安、理想、蔚來等。

中國自主品牌正在主導市場,相比之下日系合資車廠發展較慢,OEM 車內裝塑料皮革廠廣華 - KY 表示,關鍵在電動車系統開發,延後新品推出進度所致。

廣華指出,比亞迪等自主品牌多與中國軟體巨頭合作開發電動車系統,吉利汽車與百度合作,北汽則找上華為,因此能快速進入市場,而合資品牌電動車系統多為自主開發,因此需要時間才能推出新品,腳步上較慢。

廣華表示,日系合資品牌資源多,將透過整合加速系統開發、更新,目前東風日產、廣汽豐田、廣汽本田都計畫推出新品,隨著未來電動車型陣容擴大、市場接受度提升,將跟上自主品牌腳步,並縮短先行者優勢。

中國持續鼓勵新能源車銷售,近期也宣布延長補貼至 2023 年底,如此可望帶動新能源車市保持強勁,未來自主品牌、合資品牌競爭情勢將更明顯,勢必會推出更多新車型,OEM 供應鏈便可望從中受惠,取得更多新車款訂單。

中國乘聯會 8 月車市銷售數據顯示,新能源車批發銷量達 63.2 萬輛,季增 12%、年增 103.9%,前 8 月新能源車批發銷量 366.2 萬輛,年增 119.4%;8 月新能源車零售銷量 52.9 萬輛,季增 8.8%、年增 111.2%,前 8 月新能源車銷售 326.2 萬輛,年增 119.7%。

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