1

熱搜:

熱門行情

最近搜尋

全部刪除

貨櫃三雄長榮、陽明、萬海何時止跌反彈?

鉅亨研報
貨櫃三雄長榮、陽明、萬海何時止跌反彈?(圖:shutterstock)
貨櫃三雄長榮、陽明、萬海何時止跌反彈?(圖:shutterstock)

時逢中國二十大會議,習近平把胡錦濤派的人馬都換成自己人,顯示中國真正進入皇帝般的獨裁體制,各界紛紛對中國接下來的舉動感到擔憂,包括港股與台股都受到衝擊,成為全世界最弱的幾個主要指數,在美股大幅反彈當下,台股表現仍然不佳,但其實台灣人比歐美人更了解大陸,每年的「武統」口號幾乎只是威嚇作用,此利空有機會在短期消化完畢。

而台股跌到一萬三千點以下的同時,一個讓許多人套牢一輩子的股票,也就是之前叱吒風雲的「貨櫃航運」族群,也來到了最底部的位置,這個讓人又愛又恨的族群,因為「疫情塞港」題材的結束,漸漸被打回疫情發生前的原型,也讓許多投資人哀聲連連。

首先,在看該族群前,必須明白一個最重要的關注點,那就是「貨櫃航運族群的長線未來性」是真的已經沒有了,它先前會漲是因為疫情管制造成持續塞港各廠商都拿不到料件,只能追著不斷水漲船高的運費,來維持運送需求,但在近一年內,各國紛紛解封,管制也沒有那麼嚴苛,自然運價就持續下跌,慢慢回到原有的位階,原本的漲價行情也就此結束。

而根據各大法人的估計,包括萬海 (2615-TW)、陽明(2609-TW) 明年都可能游盈轉虧,這也意味著不管它們今年賺多少錢,都沒有長線的前景性,甚至因為明年的獲利大幅下滑,公司也可能大砍股利甚至是不發股利,讓基本的股利保障性也出現問題。

那麼,被貨櫃航運股套牢的投資人又該怎麼辦呢?這邊必須先認清一個比較殘酷的事實,那就是套在太高的人(比如說陽明 150 以上)基本上很難期待它回到這個價位,而套的稍高的人(比如說陽明 100 元左右),其實大可以不用急著出掉,老師告訴你原因。

一方面來說,貨櫃航運到這個位階跌幅已經非常深,即使明年可能獲利方面轉虧,但貨櫃航運也已經讓市場看到它的「可能性」,未來底部將會拉高,不太容易回到疫情前的最低位階。

另一方面來說,近期看似利空的「砍航班」消息,或許反而是一個轉機。包括 MSC、馬士基、達飛等貨櫃航運大廠,都發布通知稱︰由於需求放緩,計劃暫時取消部分亞歐航線的航行,馬士基也稱︰為平衡網絡及預期的需求下降,計劃取消從亞洲至東非的部分航次。

這與「面板」、「記憶體」等之前被視為慘業的族群有異曲同工之妙,兩者紛紛在大廠宣布「退出」後開始出現顯著的反彈,除了大廠減少航班給予其他未宣布減班的航運公司機會以外,若此訊息為真,台灣貨櫃航運三雄長榮、陽明、萬海,可能在短波出現比較明顯的反彈。

簡單來說,不管是套在山頂、或是套在山腰的投資朋友,都可以注意貨櫃航運「短線」上可能出現的反彈行情,但在「長線」上我認為題材已經結束,就不要留太長時間,而手中未有持股的投資朋友,若想要搶短的話,也必須秉持不留長的快、狠、準原則,才有機會從貨櫃航運這個黃昏產業當中獲利。

相關貨櫃航運股的更詳細看法,我會在 LINE 或是節目當中提及,投資人想知道究竟該如何解套,也可以直接加 LINE︰@588vip 並留言洽詢,楊老師的投資團隊都會即時提供協助!

專人諮詢服務|02-25415555

LINE ID|https://lin.ee/cFL6Qcs

FB|https://bit.ly/3F3elUD

Youtube|https://bit.ly/3mYYyPL

諮詢表單|https://forms.gle/QZYzCJFe5445ZB8W7

本公司所推薦分析之個別有價證券
無不當之財務利益關係 以往之績效不保證未來獲利
投資人應獨立判斷 審慎評估並自負投資風險

相關貼文

left arrow
right arrow