議員認同巴士營辦商經營困難，倡延長燃油補貼善用豁免隧道費基金

　　《經濟通通訊社２４日專訊》五間專營巴士公司向政府申請加價大約一至兩成。立法會交通事務委員會主席易志明在電台節目表示，各公共交通營辦商經營相當困難，認為政府應加大力度開創非票務收入，例如容許公共交匯處經營小賣店，放寬車身廣告限制，令廣告價值提升，亦容許車廠作商業用途。

　　易志明表示，人口減少至乘客量下降，加上經濟不好，令市民減少出行。他說在２０１８年，本港每日平均有約１８萬名遊客，現時遊客仍未重返，公共交通需求亦減少。港鐵每開一條新線，也影響其他公共交通營辦商，建議政府收取港鐵股息後，撥出部分支援其他營辦商。

＊議員籲採取措施壓低專營巴士加幅＊

　　立法會交通事務委員會委員陳恒鑌表示，巴士公司申請的加幅比預期高，促請政府審批時考慮巴士公司過去的累積加幅。他贊同增加公共交通營辦商的非票務收入，又認為應向巴士公司提

供燃油補貼。至於的士計劃申請落旗收費加６元，他認為應先透過打擊非法載客取酬，改善的士生意，盡量避免加價。

　　立法會交通事務委員會委員、實政圓桌田北辰則指，據他了解專營巴士申請加價幅度是高單位數字，公共交通工具一次過顯著加價，並不理想，建議專營巴士每年按通脹加價，並以通脹率封頂，若行會批准更高加幅，就要為市民提供補貼。他又建議利用專營巴士豁免隧道費基金結餘填補差額，長遠應利用港鐵股息和政府出租鐵路予港鐵的租金作為補貼。（ｈｙ）