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交付延遲導致飛機短缺 機票價格長期恐難回落

鉅亨網編譯林薏禎 2022-12-28 08:56

隨著全球旅遊業持續復甦,航空公司卻因供應鏈問題而陷入飛機短缺困境,這也代表機票價格長時間恐維持在高檔。

Jefferies 預估目前的飛機積壓訂單約達 12,720 架,供應鏈限制意味著這些飛機可能要等到幾年之後才能順利交付。

LiveFromALounge.com 創辦人 Ajay Awtaney 表示,人們已經習慣疫情期間的便宜機票,而中國重新開放將導致情況變糟,這不只是飛機短缺的問題,還有其他因素,例如油價。

Awtaney 說,雖然一些現金流量充足的航空公司具有壓低機票價格的能力,但這可能反過來使其他航空公司陷入困境,長遠來看,票價可能會更高。

航空界傳奇人物、Air Lease 創辦人 Steve Udvar-Hazy 指出,過去兩年的飛機交付都存在延誤情況。

他說:「沒有一架飛機是按時交付的,無論是 737 Max、787 還是 A330、A350,最糟糕的是 A321neo,把合約交付月份和實際交付月份去做比較,延誤時間長達六到七個月,這是供應鏈問題、成長過快和勞動力短缺所造成的結果。」

疫情爆發後,各國相繼關閉邊境,在旅遊需求大幅下滑且不確定何時能夠恢復的情況下,航空公司將上千架飛機暫時停放在平坦且廣闊的沙漠中,而目前仍有數百架飛機尚未回到機隊,一部分是因為久未使用需要維護,一部分是航空公司打算淘汰部分機型,這也是造成飛機短缺的原因之一。

對飛機製造商波音 (Boeing) 和空中巴士 (Airbus) 來說,按時交付飛機現在是它們必須應對的首要課題。

空巴觀察到航空公司已經不願意下單新的噴氣式飛機,因為該公司目前有高達 6100 架 A320neo 系列機型的積壓訂單,需要八年時間才能完成。空巴此前宣布,計劃 2025 年開始將 A320 系列客機全球產量提高到每月 75 架。

然而,空巴本月稍早以供應鏈問題為由,放棄今年 700 架飛機的交付目標。該公司曾警告,能源成本上升對小型、電力密集型的飛機零件生產商形成壓力,例如鑄造和鍛造零件。

波音今年一共拿下約 850 筆訂單,包含 12 月中旬和聯合航空達成的交易,但 RBC 分析師 Ken Herbert 指出,投資人仍對波音解決供應亂混亂和加快生產方面的緩慢進展感到憂心。

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