擺脫行人地獄  感測器全面啟動

美國知名媒體 CNN 專文報導台灣，該文指出台灣雖以美食小吃、自然景觀和好客聞名，但惡名昭彰的交通讓人卻步。CNN 還提到，台灣 2022 年就有 2,962 人死於交通意外，是日本的 6 倍、英國的 5 倍，台灣背負行人地獄差評。

由於台灣的交通對行人不友善已被詬病已久，加上 2022 年下旬起，台灣再度發生多起行人於斑馬線行走，卻因為車輛未停讓行人先行而遭撞擊致死或受傷的事故，由於臺灣境內交通基礎設施過於簡陋，行人尚未完全建立起穿越路口須行走於斑馬線上習慣，有些路段甚至造成兒少死傷偏高，此舉已超過已開發國家的認知與生活水平。如何擺脫此惡名? 政府官員也重視起來，可望利用科技來幫助用路人的傷害。

台北市長蔣萬安表示，將針對人行道、機車爭路的狀況，規劃「機車退出人行道」政策，預計將仁愛路一、二段跟敦化北路段的人行道機車格線註銷，改在道路上建設「機車彎道」停車格，還給行人安全空間，若試辦成功將會推廣到全市實施；屏東縣政府則提出「交通安全 5 部曲」，扭轉行人地獄惡名，朝零死亡願景努力；新北警方今年 4 月啟動「行人路權大執法」，全面提升行人用路安全。

而在科技產業，感測器是相當重要的零件，定義為「接收刺激，回應以電氣訊號的裝置」，感測器是一切智慧型電子系統的最核心支柱之一。感測器 (sensor -TW) 的分類有：光纖感測器、光電感測器、變位感測器 / 測距感測器、影像感測器、讀碼機 / OCR、近接感測器、光電素子、旋轉編碼器、超音波感測器、壓力感測器、振動感測器 / 漏液感測器 / 其他感測器、狀態監測感測器等 12 種。

CES 2023 大展中展示「Afeela」電動車，一輛車有 45 個感測器，這些是雷達、光達或 COMS 影像感測器（CIS）。與行人息息相關的設備是車用毫米波用於自動煞車預警、行人撞擊防護、防止車道偏移等功能。對業者而言，如何發展出高精確度的毫米波雷達，就是市場上競爭的關鍵。也就是說大量感測器被導入座艙內，進行駕駛者狀態的監控，保障行車安全。

以下兩檔股票筆者認為值得投資人進行觀察的標的：

采鈺 (6789-TW)，為台積電旗下子公司，專注晶圓級微結構光學元件代工服務，包括手機等消費性電子、車用感測、安防監控等。去年第四季產品結構上，以消費性電子 (手機 - TW) 為大宗，占營收比重 78%，其次為車用感測占 11%；今年首季營收估季減雙位數百分點，應為產業波動低點，下半年需求逐步復甦；公司在車用領域深耕已久，預期今年在車用市占率穩定提升，股價拉回季線具支撐。

精材 (3374-TW)，去年合併營收 77.32 億元，稅後純益 19.84 億元，同步創下歷史新高，每股純益 7.31 元，擬配發 3 元現金股利。精材整體營運估第二季下旬會看到回升，精材將重啟 12 吋新製程技術平臺，12 吋 CIS 特殊相關加工技術研發專案上半年進入量產；另外，開發新一代 12 吋銅導線 Cu-TSV 相關技術，此將不限於影像感測器，對各式感測器提供 CSP 服務，預計第四季起接受客戶專案開發，投信逐漸回補持股。

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