保時捷將在中國合肥建整車工廠？官方回應：會合作發展自動駕駛

近日， 合肥市經開區官方發布消息稱，保時捷管理諮詢有限公司總裁兼首席執行官文熠柏到訪合肥。有媒體猜測保時捷或將會在中國加速新能源汽車布局，預計將在中國建設首家整車生產工廠。

對此，保時捷方面回應稱，此舉動背後是公司旗下的戰略與業務諮詢子公司保時捷（上海）管理諮詢有限公司與合肥經濟開發區開展的深度合作，為中德（合肥）國際合作智慧產業園編制自動駕駛產業生態戰略規劃，其目的是為了自動駕駛產業的發展。

對於保時捷車輛的國產化，保時捷並未提及。

事實上，關於保時捷是否在中國「國產化」的討論，早在 2018 年官方就曾表態：「如果保時捷未來單一車型在中國年銷量超過 10 萬輛，我們也會有所打算」。這裡的打算，指的正是國產化。

近年來保時捷想在中國市場開疆拓土，卻遭遇了新能源汽車的衝擊。相關數據顯示，2015 年 - 2021 年保時捷在中國市場的銷量分別為 5.80 萬輛、6.52 萬輛、7.15 萬輛、8.01 萬輛、8.68 萬輛、8.90 萬輛、9.57 萬輛。

到了 2022 年保時捷在中國交付量為 9.3 萬輛，首次出現下滑，但在中國市場，依然連續八年成為全球最大單一市場。今年一季度，保時捷全球交付了 8.08 萬輛豪華車，同比增長了 18%。其中，Macan 和 Cayenne 兩款 SUV 車型賣得火熱，銷量分別達到了 2.39 萬輛和 2.34 萬輛。但是，保時捷的純電動車型 Taycan 卻表現不佳，銷量僅為 9152 輛，同比下滑了 3%。

保時捷解釋說，這是因為供應鏈出現了瓶頸，導致產能不足。雖然保時捷將 Taycan 銷量下滑的原因歸結為供應鏈存在瓶頸，但傳統豪華品牌已失守新能源市場，這其中不可忽視的一點就是中國高端新能源汽車的飛速發展。

在中國高端新能源汽車市場，保時捷正遭遇著來自本土品牌的強勁挑戰。保時捷錯失新能源時機，如今也是危機四起，保時捷加速新能源汽車的發展已是當務之急。

在新能源汽車的賽道上，爭做新能源汽車之都的合肥也是風頭正勁，並且還在持續發力。合肥新能源汽車產業可謂非常鏈齊全，截至 2022 年 12 月，合肥共有新能源汽車產業規上企業 300 多家，擁有江淮、蔚來、大眾安徽、比亞迪、長安、安凱等 6 家整車企業。