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〈航空業最新展望〉華航看客、貨均樂觀 為復甦下8字註解

鉅亨網記者王莞甯 台北 2023-05-31 14:09

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華航今日召開股東常會。(圖:華航提供)

華航 (2610-TW) 今 (31) 日召開股東常會,董事長謝世謙表示,今年前 4 月客運收入已回到疫情前 90% 水準,票價也成長約 30%,整體客運班次數將達疫前約 8 0%,而貨運雖下滑,但目前運價仍高於 2019 年 30%,今年客貨「相當樂觀」,尤其客運將以「穩健布局、精準布點」喜迎復甦商機。

謝世謙說明,今年營運從過去 3 年的貨運為主,改從客運業務為主軸,前 4 月客運營收已回到過去的 90%,票價約成長 30%,全年載客率看好,「暑期訂位持續進來」。

貨運方面,雖去年以來營運往下走,但前 4 月的貨運營收仍較 2019 年疫情前有超過 50% 的成長,運價仍高於 2019 年有 30% 之多。

謝世謙強調,「客貨今年相當樂觀」,疫情期間以「貨運為主、客運為輔」策略挺過挑戰,隨著邊境鬆綁、市場回穩,轉為「穩健布局、精準布點」,全面搶攻全球客運復甦商機。

華航目前歐、美、澳客運班表已回復疫情前規模,因應市場需求積極增班,且接力拓展新航點,包括東南亞宿霧、清邁、峴港,以及即將開航的高雄 - 金浦、桃園 - 布拉格等新航線,並規劃下半年恢復南京、福州、武漢等兩岸航點。

華航強調,將全力布局北美和歐洲長程綿密航網,爭取高收益直飛客源,同時,隨著中轉商機擴大,優化區域線產品,強化旅運服務。

而隨著油價走勢趨緩,航空公司成本相對降低,預估下半年貨運市場有望反彈,將依需求差異性調度不同機型派飛,爭取最高效益,並持續關注晶圓代工、5G 產業、車用電子及材料等相關產業發展動態,掌握主流市場貨源。

華航現正積極進行機隊汰舊換新計畫,自 2021 年起引進 25 架 A321neo 新世代窄體客機,目前已交付 10 架,預計 2026 年引進完畢;另規劃於 2025 至 2028 年陸續引進 24 架 787-9 新廣體客機,貨機部分接連引進 10 架 777F,目前已交機 6 架,預計 2024 年全數交付完畢。

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