特斯拉(TSLA-US)投資者下一樁大事就是7月2日預計公布的第二季交付量，特斯拉將需要創紀錄的交付量、令人安心的利潤才能確保其股價朝正確方向發展，而這恐端視特斯拉對中國顧客的銷售結果。中國保險登記數據應與實際銷售汽車數量相關，可作為投資人預測特斯拉交付量的準據之一，但因每周數據並不一定是月份的開始與結束，且銷售量和註冊登記量之間可能存在短暫、滯後等變因。花旗分析師JeffChung指出，中國6月頭4周大約註冊了6.1萬輛車，意味特斯拉6月份可望向中國顧客交付7萬輛車，且整個第二季向中國顧客交付14.5萬輛至15.5萬輛車之間，較去年同期增長近70%(因去年第二季施行防疫封鎖措施，特斯拉上海工廠的生產遭限制。)結合各分析師追蹤的歐洲和美國數據，特斯拉第二季可望交付約45萬輛車，具體取決於該期間最後幾日的情況。根據FactSet的數據，目前華爾街的共識約44.5萬輛，預估範圍介於43萬輛至46萬輛區間。特斯拉第一季交付量為42.3萬輛。投資人可能希望成績落在45萬輛左右，才能維持特斯拉股價走穩，但這只是臆測。Baird分析師BenKallo本周稍早寫道，特斯拉股價在交付量公布後，邁向第二季財報之際，股價可能會疲軟。他看漲特斯拉並給予「買進」評級，目標價每股252美元。但他認為，過去一個月特斯拉股價漲近25%，投資者恐期望過高。第一季交付量或許符合預期，但並非所有人都認同華爾街共識，彭博的共識是42.1萬輛、FactSet共識約43萬輛，投資人不愛混亂，在第一季交付量公布後，到第一季財報公布之間，特斯拉股價約下跌13%，且在第一季業績令人失望後，該股又續跌10%，直至4月20日收在163美元後，市場情緒才有所改善。這種大幅走勢仍在持續，特斯拉周三(28日)股價上漲2.41%，收每股256.24美元，遠高於大盤同日表現。S&P500指數周三幾乎持平，那斯達克綜合指數則約上升0.3%。
