《大灣區》廣州東站將升級成高鐵站,站台增加1倍

　　《經濟通通訊社16日專訊》廣州東站將升級為高鐵站。廣鐵集團近日發布《新建廣州鐵路樞紐廣州東站至新塘站五六線工程環境影響評價徵求意見稿公示》,整套工程除新建廣州東至新塘五六線外,還包括備受關注的廣州東站升級改造成為高鐵站。改造後,廣州東站將由7台(站台)16線(軌道)升級為14台24線,其中地面場8台14線、地下場6台10線,按照「地面+地下貫通車場」雙層車場方案改建。至於改造施工期間廣州東站是否需要關站,廣鐵內部人士表示,當前有關站施工和不關站施工兩種方案,尚未有定論。

　　新建廣州鐵路樞紐廣州東站至新塘站五六線工程位於廣州市天河區、黃埔區、增城區境內,西起廣州東站,東至新塘站,與既有廣深鐵路並行。線路西端通過廣州樞紐銜接廣湛、貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣通道,溝通珠三角核心地區並輻射粵西、西南等地;東端承接京九通道,連接江西、安徽等中東部片區,並與沿海鐵路相連,通達東南及華東沿海地區。

　　正線線路全長30.014公里,設計時速200公里,設廣州東、新塘兩座車站,其中廣州東站為既有站改建,新塘站為廣汕鐵路既有車站。工程投資估算總額333.37億元人民幣,計劃工期5年。

　　工程方案還提到預留黃埔(魚珠)站。預留的黃埔站位於廣園快速路以南、護林路以北、鎮東路以東、石化路以西,黃埔體育中心東北,建在烏湧和文湧兩條河湧之間,將成為廣珠澳高鐵、廣深第二高鐵以及廣深城際的中間站。(sl)