北環線古洞站建造成本激增至98億,田北辰斥「離哂大譜」

　　《經濟通通訊社20日專訊》港鐵公司(00066)計劃於東鐵線落馬洲站與上水站之間興建古洞站,工程造價由前年估算的35億增至最新估算59億元,連同北環線項目規劃及前期工程費用,預算達到98億元。在立法會鐵路事宜小組委員會上,多名議員關注工程預算升幅,實政圓桌田北辰質疑,工程於兩年間,造價大升近七成,形容是「離晒大譜」。

*古洞站項目經濟內部回報率6.5%*

　　港鐵及政府解釋,前年提出的造價是根據2015年的價格,最新造價是以2023年計算,當中涉及物價升幅,而車站的面積,亦因為發展區規模擴大而增加,成本亦隨之上升,當中不

少估算是根據文件資料,到詳細規劃設計時要處理工程困難,例如地質等問題,要增加款項以令工程暢順進行。路政署長陳派明表示,古洞站項目的經濟內部回報率為6.5%,經濟效益大於支出。

　　港鐵表示,在營運中的東鐵上施工,同時維持鐵路服務是一大挑戰,施工範圍位於早前落馬洲支線建造時預留土地,擺放機械和出入空間都受限,加上工地與現有東鐵線緊急車輛通道和逃生出口重疊,須先將通道改道;港鐵會利用附近羅湖貨運站位置,在夜間利用鐵路運送建築物料,提升工程效率。

*議員質疑無足夠運力接載乘客*

　　議員張欣宇關注,當局預計到2026-27年,古洞將有13萬人口,但港鐵未有因應古洞站啟用而增加東鐵線班次,現時東鐵線較過海段通車前,每小時仍少一班車,預計古洞站在繁

忙時間1小時只有7班車,每班車要等8分鐘,相信列車到北區已經相當擠逼,批評港鐵沒有預先規劃,對北區居民並不公平。當局回應稱,按現時估算,東鐵線有足夠運力接載乘客,港鐵亦表示會一直監察乘客數據。(cl)