中國新能源車價格戰方興艾未 比亞迪帶頭 特斯拉意圖抽身

中國特斯拉 (TSLA-US) 官方 14 日發布消息，在不到 1 個月內第三次漲價。 其中，Model 3 後輪驅動版漲價人民幣 1500 元，Model Y 後輪驅動版漲價 2500 元。

儘管特斯拉試圖結束由它開啟的價格戰，但中國新能源車的降價戰，仍方興未艾。

在經歷半個多月「擠牙膏」似漲價後，特斯拉旗下主力車款全數完成漲價。 對於為何將漲價周期拉的如此之長，業內人士認為，特斯拉在營造一種不斷漲價的氛圍，藉此來刺激銷售。

實際上，在經過近期價格戰洗禮後，特斯拉毛利率顯著下降。最新財報顯示，特斯拉 2023 年第三季總營收為 233.5 億美元，年增 9%；淨利為 18.53 億美元，年減 44%；毛利潤為 41.78 億美元，較去年同期下滑 22%。

比亞迪等再掀降價潮

值得注意的是，與特斯拉 (002594-CN)(01211-HK) 此次主動提價相比，中國新能源車企在「比王」的帶領下繼續下調售價。

11 月 1 日，比亞迪官方微博宣布，推出「百萬海洋感恩有禮」優惠活動：11 月 1 日 - 11 月 30 日，5 款車型大降價，其中不乏熱銷的海豚、宋 PLUS 冠軍版， 降價幅度從 5000-1.8 萬元不等。

11 月 2 日零跑車也宣布加入此輪降價潮，零跑車宣佈在 11 月下定零跑 T03、C01 和 C11 等全系車型，可享金融貼息和選配基金等優惠補貼，最高可達 1 萬元。

隨後，理想汽車也低調的加入了降價大軍中。 在部分通路終端店購買理想汽車可以享有 1 萬元的保險補貼、1 萬元的牌照補貼、5000 元的保養補貼和 6000 元置換補貼，最高降價幅度有 3.1 萬元。 以此計算，理想 L7 的售價不到 30 萬元，L8 優惠後售價也只有 30 萬元出頭。

另外，長城汽車旗下的歐拉品牌，在 10 月 31 日歐拉閃電貓暗夜版上市之際，也宣佈在 11 月 30 日前歐拉閃電貓全係車型推出 3 萬元限時現金優惠以及多項購車 權益。 吉利旗下的領克汽車日前也宣布，11 月完成領克 08 大定鎖單並在年底前提車，可獲得 6,000 元購車補助。 在奇瑞汽車官方電商平台等平台購車，則可抽取購車券。

華為強勢殺入特斯拉腹地

11 月 9 日，華為智選車與奇瑞聯合打造的智界品牌開啟首款車智界 S7 的預售，預售價 25.8 萬元起，將於 11 月 28 日正式上市。 而目前在 25-35 萬元價格區間內，賣的最好的車型是特斯拉 Model 3，今年前 10 月的月均銷量為 1.16 萬輛，接下來是比亞迪漢 EV、極氪 001。

對於瞄準特斯拉的市場，余承東也毫不掩飾。 余承東透露，在智界 S7 發布之前，關於該車的價格內部爭吵得一塌糊塗，智界 S7 四個版本「我們都是虧損的」。他表示，智界 S7 的規格比特斯拉 Model S、賓士 EQE 等這些車都要高，但是價格卻和特斯拉 Model 3 一個等級。

近日，余承東發朋友圈慶祝新車大賣。 他稱華為智選車首款轎車智界 S7 預發布僅兩天，預定就超過一萬台，比問界新 M7 同期的勢頭還猛，主要瞄準的仍是特斯拉主力車型 Model 3 戰場。