《午市前瞻》恒指料受困短期均線,料停航紅海一至兩個月內解決

　　《經濟通通訊社19日專訊》恒生指數半日報16527,跌101點或0.6%,主板成交近420億元。恒生中國企業指數報5602,跌31點或0.6%。恒生科技指數報3712,跌18點或0.5%。

　　恒指三大成交股份依次為美團(03690)、騰訊(00700)及阿里(09988);美團收報78.1元,跌5.05元或6.1%,成交35.12億元;騰訊收報312元,升0.4元或0.1%,成交21.7億元;阿里收報71.75元,跌0.35元或0.5%,成交10.09億元。國指三大成交股份依次為美團、騰訊及阿里。科指三大成交股份依次為美團、騰訊及阿里。

*連敬涵:恒指全年表現疲弱難以粉飾*

　　恒指早前觸及20天線後有回吐壓力,今早一度試穿10天線,隨後有買盤支持令跌幅收窄。香港股票分析師協會理事連敬涵向《經濟通通訊社》表示,上周起恒指開始出現反彈,惟在

20天線以上約16900受阻,反映資金仍然未算真正回流港股;如今於10天線見支持,若本周未有出現重大消息,恒指料於10至20天線之間上落。

　　市場憧憬年底會有基金粉飾櫥窗因素帶動港股回升,但連敬涵坦言港股跌足全年,跌勢與去年相若,而且港股短線反彈會引來獲利盤,基金此際入場亦要捱沽,預計今年表現已難以粉飾,基金與其接貨,倒不如偃旗息鼓,留待明年部署。

*航運股難炒,派息難復返*

　　歐亞海上貨運必經之路紅海,近日受伊朗支持的也門胡塞武裝威脅,接連有貨船受襲,四間航運巨頭日前相繼宣布停駛紅海航道,改道途經非洲南端的好望角。市場憧憬改行路途較長的好

望角航線後運費將須提高,昨日資金追捧航運股,東方海外(00316)自10月以來首度收復100天線。

　　連敬涵指運費持續受以巴局勢影響,紅海情況亦與以巴有關,但相信近期美國積極斡旋下,短線以巴局勢有望紓緩,屆時紅海貨輪受襲情況亦有望解決,預計停航紅海一事有望於一至兩個月內解決,故運費上漲亦會於期內維持,難以長線支持航運股股價。

　　從走勢上而言,未再有進一步消息下,預計東方海外將於100天線上高位徘徊,料區間為103至109元。此外,疫情過後,他預期東方海外難以再恢復以前的派息,亦難再發放特別息。(hc)