3個月推出三波價格戰 特斯拉再掀風波 市場不買單

作為全球電動車領域的領頭羊，特斯拉 (TSLA-US) 近年來一直不斷調整售價「開疆拓土」。而隨著比亞迪等新興勢力的崛起，價格戰有愈演愈烈之勢。市場對此並不買單，特斯拉周一 (4 日) 股價收跌 7.56%。 

特斯拉最近透過官方微博確認只要在 3 月購買特斯拉 Model 3 和 Model Y 後驅版現車的買家，將享受價值數千元 (人民幣，下同) 的獎勵和折扣。

其中包括高達 8000 元的保險補貼，價值 10000 元的指定車漆福利和年費率 1.99% 的低利金融政策。

綜合計算，這將使 Model 3 和 Model Y 的價格降低 3% 以上，實質車價將分別降至 24.59 萬元和 25.09 萬元。

這不是特斯拉在 2024 年第一次掀起「降價潮」。1 月 12 日特斯拉中國官網更新，對 Model 3 及 Model Y 後輪驅動版及長續航版售價進行調整，降幅在 6500 至 15500 元不等。 調整後，Model 3 起價為 24.59 萬元，Model Y 起售價 25.89 萬元。

2 月 1 日，特斯拉在降價不到一個月後，再次宣布提供限時優惠。根據特斯拉官方微博，3 月底前訂購 Model 系列任意車型並交車，年費率可低至 2.5% 起，下訂 Model Y 指定版本現車立享 8000 元現金減免。

加上這次優惠活動，特斯拉在 3 個月內連續進行 3 次降價。觀點認為，此舉針對的是中國電動車巨頭比亞迪 (002594-CN) 推出的「電比油低」活動，相較於去年「油電同價」的口號，比亞迪在今年推出的活動力度更大。

3 月 1 日 比亞迪宋 Pro DM-i 榮耀版上市，官方指導價相比舊款的冠軍版車型直降 2 萬元。在此之前，比亞迪還推出 7.98 萬元的秦 PLUS、驅逐艦 05 榮耀版。 這對包括特斯拉在內的其他電動車廠商造成了巨大的壓力。

近年來中國汽車銷售市場成長放緩，產能過剩問題日益凸顯，許多中國本土企業紛紛尋求擴大市場。特斯拉也不得不應對來自中國本土競爭對手的挑戰。

機構分析報告認為，特斯拉與比亞迪的降價給整個產業帶來了壓力。 這也將加劇 2024 年新能源汽車製造商之間的競爭。