中國電動車製造商小鵬汽車周二(19日)美股盤前公布2023會計年度第四季與全年財報，由於技術降本和經營改善計畫見效，該季虧損收窄並實現毛利率正成長，提振其美國股票盤前漲近4%。然而小鵬汽車對本季(第一季)營收預測黯淡，低於市場預期。截稿前，小鵬汽車(XPEV-US)美股盤前周二上漲3.97%，每股暫報10.21美元；小鵬汽車(9868-HK)周二港股收跌1.73%，報每股39.80港元。展望未來，小鵬汽車預估第一季的交付量介在2.1萬至2.25萬輛之間，高於去年的18,230輛、營收預估落在人民幣58億至62億元之間(以下單位皆同)，高於去年的40.3億元，但低於分析師目前預期的106.9億元。根據財報，小鵬汽車去年第四季(截至12/31)營收年增154%至130.5億元，按季來看成長53%，不過低於市場預期的132.8億元。營收成長主要受惠汽車交付量上漲，去年第四季交車60,158輛，前一年同期為22,204輛，年增50%、去年第四季汽車銷售營收成長162.3%至122.3億元。值得注意的是，該公司上季虧損狀況好轉，歸屬普通股股東淨損為13.5億元，比去年同期的虧損38.9億元收窄42.9%，按季來看縮小65.3%。因此毛利率有所上升，去年第四季毛利率為6.2%，成長8.9個百分點。市場分析指出，雖然小鵬汽車的毛利率在去年第四季轉為正值，部分原因是鋰電池成本下降，但其年毛利率仍低至1.5%，較前一年同期的11.5%大幅下滑。該公司在去年開始積極的組織重組和成本削減計劃，目前仍在進行中。按年來看，小鵬汽車去年全年營收達人民幣306.8億元、虧損達到103.8億元，反映出中國競爭激烈的電動車市場日益加劇的困境，低於分析師預估的虧損113億元；全年毛利率為1.5%，年減10個百分點，全年汽車交付量達141,601輛，年增17.3%，但遠遠落後其最初的銷售目標。此外，小鵬汽車也在先進的輔助駕駛系統上押下更大的賭注，其中國的競爭對手也在推動這一領域。這項策略將面臨華為和小米(01811-HK)等中國智慧型手機製造商的激烈競爭，這兩家公司目前也在電動車領域展開競爭。
