大陸集團佈局汽車電子業 未來還將投10億歐元

◎每經記者 冒詩陽

在汽車市場下行壓力較大的環境下，汽車零部件企業也開始尋找新的業務增長點。

6月9日，德國汽車零部件公司大陸集團在重慶宣佈，將與華域汽車股份有限公司共同出資6億元，在重慶新建合資工廠，主要生汽車電子制動系統。

大陸集團相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者，重慶工廠是大陸集團在中國西部佈局的重要一步。實際上，在今年車市的全國版圖中，中西部市場依然保持了較快的增長勢頭，而車企在重慶等西部地區進行能擴張也吸引了更多零部件配套企業入駐。

另一方面，大陸集團還希望藉此打開中國汽車電子品市場，改變此前主要依靠輪胎業務的局面。這一目標的背后，是國內整車企業對汽車電子部件需求的逐步上升。

跨國零部件集團也來了

“大陸集團目前在中國已有25個生基地。”大陸集團中國區總裁兼首席執行官康睿凡告訴《每日經濟新聞》記者，這些工廠集中在東北、華北和東南省份。

然而，整車企業在西部的投資讓這一地區對配套零部件的需求逐步加大。據了解，神龍公司去年宣佈將在成都建設第四工廠。此外，北京現代年初也宣佈將在重慶投資建設年30萬輛的整車生基地。

重慶市常務副市長翁傑明在2015年全球汽車論壇上表示，重慶去年汽車量為263萬輛，佔據全國汽車量的11%。隨更多車企的進入，今年這一數字預計將上升為320萬輛，同比增長21.6%，此后2020年重慶計劃整車生規模將超過500萬輛。

這一汽車能規劃吸引了更多零部件企業的注意，包括天合、偉世通等跨國汽車零部件集團近年也紛紛在重慶地區投資建設工廠。

康睿凡告訴記者：“去年大陸集團在中國的營業收入達到37億歐元。”

根據大陸集團財報，2014年該公司營業收入為345億歐元，這也意味中國市場已經佔據大陸集團份額的10.7%，正成為大陸集團全球最重要的市場之一。“中國汽車工業正在向西部地區轉移。”康睿凡向記者表示，大陸集團在中國的業務增量將更多地來源於這一地區。

汽車電子配套需求增加

與今年國內汽車市場下行壓力較大的趨勢不同的是，部分零部件企業仍保了持較為樂觀的態度。“我們預計未來幾年大陸集團在中國仍將保持兩位數以上的增長。”康睿凡向《每日經濟新聞》記者表示，大陸集團預期2020年在中國實現100億歐元的營業收入。

實際上，支撐大陸集團增長信心的並不是汽車銷量的再次快速增長，而是國內汽車製造商對零部件需求所生的變化。

為此，法雷奧集團中國總裁畢諾告訴記者，去年中國區域的收入已經占到法雷奧全球收入的25%，而支撐其業務發展的主要品包括“駕駛輔助系統、電子傳動系統等。”“包括自主品牌在內的中國車企，對汽車電子系統的需求在增長。”大陸集團液壓制動系統業務負責人向記者表示，此前大陸集團在中國最重要的業務是輪胎，然而，國內汽車廠家對零部件的需求正在偏向於技術含量和附加值更高的電子配件。

在這樣的情況下，國際汽車零部件集團正在將越來越多的資源注入中國。德爾福中國區總裁楊曉明也告訴記者，目前德爾福全球的三分之一的新品和新技術來源於其在中國的研發團隊，他們研發的品包括智能泊車輔助系統、汽車變道輔助系統等。

汽車電子配件的國化計劃也在不斷加強。據介紹，大陸集團目前在中國的本地化生率達到75%到80%，康睿凡的最終目標是達到100%的本地化生。“未來大陸集團還將在中國投資10億歐元。”康睿凡向記者透露。