《汽車新勢力》汽車價格戰「捲」出新賽道,多品牌推保值回購服務

　　《經濟通通訊社24日專訊》據《中國經營報》報道,近期,在多個行業論壇上多位車企掌舵人及汽車行業資深人士呼籲停止「內捲」,撥亂反正。與直接採取降價做法不同的是,目前有車企試圖通過其他路徑,譬如提供保值回購的方式搶佔市場。

　　不久前,凱迪拉克為IQ傲歌純電車型提供三年8折高保值回購政策。5月初,一汽大眾推出ID.Care保值包服務,對ID家族提供三年6折車價保值服務,打出「擁車成本」這張新牌。簡單來說,擁車成本指的是買進的價錢減去賣出的價錢。

　　5月30日,上汽大眾燃油車途觀LPro上市,推出三年8折保值煥新服務;以零售價23.68萬元(人民幣.下同)的330TSI智行版為例,其三年擁車成本約47360元。

　　上汽大眾銷售經理王軍告訴記者:「保值回購初衷是針對電動汽車不保值的現狀提供政策兜底,這個活動現在正在推廣中。目前,我們已成交的客戶中有一半選擇保值回購服務。」

　　中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為,車企提供保值回購服務的出發點是提高品牌市場佔有率和銷售成績,同時又是車企的一種營銷模式。在當前殘酷的市場競爭下,車企的營銷

策略呈現多元化的趨勢。(ry)