當局探討東九龍綠色運輸系統增藍田北站,馬游塘站上蓋或發展物業

　　《經濟通通訊社25日專訊》立法會工務小組昨天通過2.6億元撥款,為東九龍集體運輸系統進行勘察及設計。路政署鐵路拓展處處長梁少江表示,上述撥款待立法會財委會7月中通過後,隨即便會批出顧問合約,展開相關規劃工作,今年下半亦會邀請運輸系統供應商和營辦商提交意向書。

　　梁少江今早在《香港電台》節目上表示,有關運輸系統初步設定有8個站,但聽取議員意見後,當局會探討是否可以增藍田北站,配合市民需要和提升成本效益。

*技術成熟,可以克服安全問題*

　　梁少江說,運輸系統其中1公里是隧道,現時的列車使用充電池的技術已足夠成熟,可以克服安全問題,政府已接觸至少5間營辦商,同時歡迎其他營辦商提交意向書,當局亦會收集不同

營辦商對於票價調整機制的意見。他又透露,會參考「鐵路加物業」財務營運模式,研究在馬游塘站上蓋是否有空間發展物業。

　　「東九龍智慧綠色集體運輸系統」全長約7公里,包括約6公里高架橋及1公里隧道,初步共8個站,包括彩虹東、馬游塘、寶達、秀茂坪、順安、順利、彩雲和油塘東,將連接港鐵彩虹站及油塘站。政府爭取在2026年進行工程招標、2027年動工,目標於2033年或之前落成。(cl)