雷軍:小米造車因遭美國制裁,堅持不收購不代工

　　《經濟通通訊社記者趙嘉駿22日報道》小米(01810-HK)於上周五(19日)於北京舉行新品發布會,小米創辦人、董事長兼首席執行官雷軍發表年度演講時提到,小米於2021年1月被美國制裁,惹來董事認真討論造車的可能,但雷軍認為造車風險太大,其後組成6人調研小組,70多天內前往逾10個城市,調研85場,面談超200人,當中蔚來(09866-HK)創辦人李斌和小鵬汽車(09868-HK)創辦人何小鵬均力勸他造車。

*智能電動車勢不可擋,目標位列全球前五*

　　雷軍指出,隨著調研不斷深入,愈來愈感受到智能電動車的趨勢已經不可阻擋,所以他在同年3月24號給董事會匯報稱,智能電動汽車大勢所趨,而汽車行業正在和消費電子行業相結合

相融合,認為「有必須幹」,但如果不能位列全球前五,小米汽車有可能就活不下去,意味著至少需投資100億美元。他在3月30日正式回覆董事會時指,「如果這件事情小米必須幹,如果大家覺得我合適,為了小米,我願意挺身而出」,又稱他當時只有七字:「雖千萬人　吾往矣」。

*小米汽車曾獲數家創投開價,最終拒絕百億美元估值*

　　雷軍透露,曾有數家VC(創投公司)向小米汽車開價,估值達100億美元,他坦言對小米汽車獨立上市曾感心動,但深思熟慮後拒絕,因造車需時長且難度很大,需要小米集團的每個

人都能毫無保留的支持,全力以赴一起造車才有勝算,最後決定「小米全是自己的,全部整套風險全部自己扛」。

*堅持不收購不代工,三年完成造車屬標準時間*

　　雷軍強調,小米創業初時屬輕模式,從模式創新開始,初期速度很快,但根基不紮實,後來遇到很多挫折,因此認為再次創業時,決定不走捷徑,不收購不代工,從核心技術做起,「十倍投入認認真真造一輛好車」。

　　雷軍憶述,去年年底,小米SU7初次亮相後熱度特別高,但其後撲面而來的是各種批評,及漫山遍野的調侃和嘲諷,當時經常被網民質疑「蘋果造車十年都幹不成,憑啥小米三年就能幹成?」。不過他指出,電動車產業已經很成熟,認為三年完成造車屬一個標準時間。

*年初SU7定下7.6萬輛銷售目標*

　　雷軍又透露,集團於今年初為小米SU7定下7.6萬輛的銷售目標,形容該目標瘋狂,當時集團沒有退路,只能拼命往前衝。而在發布初期獲得巨大成功,加上在所有合作伙伴的共同努

力下,集團於5月發布新交付目標,年底保底交付10萬輛,力爭12萬輛,是刷新行業紀錄的奇蹟。