想買啥車就買啥車！川普撤銷電動車「強制令」特斯拉股價受衝擊

川普政府宣布將撤銷電動車的「強制令」，這一消息無疑將對特斯拉及美國汽車工業產生深遠影響。

在 1 月 20 日的就職演說中，美國總統川普表示，將終止實施「綠色新政」，並撤銷電動車的強制銷售規定。他強調：「我們將拯救美國汽車工業，並履行我對偉大的美國汽車工人的神聖承諾。你可以買自己想買的車。」

雖然嚴格來說並不存在所謂的「強制令」，但川普的聲明可能會影響特斯拉及整個汽車產業。川普所提到的「強制令」其實是指美國環保署（EPA）的一系列規定，要求汽車製造商銷售純電動車，以避免面臨巨額的排放罰款。川普有可能透過修改 EPA 的排放標準來放寬這些要求，但這並不意味著 EPA 的相關規定會完全消失。

加州的排放標準由加州空氣資源委員會（CARB）負責管理，其他一些州也遵循該委員會的標準。如果川普成功撤銷允許 CARB 在 EPA 之前採取行動的聯邦豁免，將意味著所有州的排放將遵循 EPA 的標準，而這需要經過漫長的法律程序。

如果 CARB 面臨聯邦政府的挑戰，特斯拉可能會受到重大影響。 CARB 的標準是特斯拉零排放車輛積分的重要來源，自 2018 年底以來，這些積分為特斯拉帶來了近 100 億美元的收入，約佔其同期 360 億美元營業利潤的 25%。此外，碳排放積分對電動車新創公司也至關重要。 Rivian 預計 2024 年將獲得 3 億美元的碳排放積分收入。美銀證券的分析師約翰墨菲最近將 Rivian 的股票評級從「買入」下調至「持有」，原因之一正是「碳排放積分定價可能受到干擾」。

川普政府的政策變動也可能導致取消聯邦電動車購置稅抵免，符合條件的電動車購置稅抵免最高可達 7500 美元。全面取消這項政策需要立法支持，而拜登政府的《通膨削減法案》通過了不受阻撓的預算協調程序，撤銷它可能需要眾議院和參議院的簡單多數表決。

對於美國汽車工業而言，放寬 EPA 的標準並非全是壞消息，理想情況下，這樣做可以讓電動車的需求更加匹配法規。 2024 年，美國購買約 130 萬輛純電動車，佔新車總銷量的 8%。目前的 EPA 標準要求到 2032 年，新車銷量中約一半為純電動車，這意味著 2024 年至 2032 年期間，電動車銷量的年均成長率約為 27%。然而，考慮到 2024 年電動車銷量僅成長了約 7%，這一 27% 的預期成長率顯得極為激進。

儘管未來依然不確定，川普政府對電動車的態度顯然與拜登政府截然不同。特斯拉在周二盤中一度下跌 4%，最終收盤時跌幅縮小至 0.6%，周三 (22 日) 收低 2.11%，每股來到 415.11 美元。儘管華爾街分析師再次上調了目標價，特斯拉依然出現下跌。

Piper Sandler 分析師亞歷山大 · 波特將特斯拉的目標價自 315 美元上調至 500 美元，並重申評級為「買入」，指出投資者開始將特斯拉視為人工智慧 (AI) 領域的贏家，儘管今年上半年股價可能會波動。

截至周二開盤前，自去年 11 月 5 日選舉日以來，特斯拉股價已上漲約 70%。雖然聯邦政府可能會減少對電動車的支持，但投資者仍然相信特斯拉將受益於川普 2.0 的政策，新政府可能會透過制定聯邦標準來加速自動駕駛汽車技術的採用。華爾街對特斯拉的看法也變得更加樂觀，自去年 11 月以來，華爾街分析師給出的平均目標價提高了約 91 美元，至 326 美元，儘管這一目標價仍低於目前股價。

除了特斯拉，其他電動車製造商周二也普遍下跌，其中 Nikola 收跌 9%，Lucid Group 收跌 7%。