瑞典電池製造商Northvolt聲請破產 20億美元訂單被取消

歐洲電動車電池產業的領軍企業之一，瑞典的 Northvolt AB，於周三 (12 日) 宣布已在瑞典聲請破產。這項消息對歐洲欲建立自主電池供應鏈以挑戰亞洲主導地位的努力來說，無疑是一大挫敗。

Northvolt 表示，在「竭盡所能尋求公司在財務和營運上可行的未來」之後，董事會做出了此艱難的決定。

如同許多電池產業的公司一樣，Northvolt 近幾個月來面臨了一連串「複合性的挑戰」，嚴重侵蝕了其財務狀況，包括不斷上升的資本成本、地緣政治的不穩定、隨之而來的供應鏈中斷以及市場需求的變化。

此外，Northvolt 在提高生產方面也遭遇了「重大的內部挑戰」，部分原因在於這個產業的高度複雜性，但也存在一些「始料未及」的因素。

儘管 Northvolt 曾積極尋求各種財務重組方案，包括在美國申請破產法第 11 章保護，並獲得了貸款人和主要合作夥伴的流動性支持，但最終「未能獲得足夠的財務條件以維持當前的營運模式」。因此，董事會認為，在公司尋求在瑞典破產程序期間繼續營運所需的融資之際，這是「唯一可行的解決方案」。

在聲請破產後，瑞典法院將任命一名破產管理人來監督整個程序，包括出售公司的業務和資產以及清償未償債務。整個過程將依照瑞典破產法進行，重點是確保員工、合作夥伴和債權人的有序過渡。Northvolt 已提名 Mikael Kubu 為破產管理人。

Northvolt 在此過程中與潛在合作夥伴進行了「大量的接觸」，並獲得了投資者的濃厚興趣，這顯示了 Northvolt 「強大的潛在價值和未來潛力」，也證明了其過去的成就。然而，由於時間和財務資源有限，公司最終未能達成必要的協議以確保其未來。

Northvolt 的臨時董事長 Tom Johnstone 表示：「對 Northvolt 的每個人來說，這都是非常艱難的一天。我們著手建立一個開創性的事物——推動電池、電動汽車和更廣泛的歐洲產業的真正變革，並加速向綠色和永續未來的轉型。」

他強調，儘管近期與潛在合作夥伴和投資者的接洽取得顯著進展，且位於 Skellefteå 的工廠生產顯著改善，「自 9 月以來，串聯生產線的電池產量翻了一番，生產良率提高了 50%」。

Johnstone 指出，Northvolt 近幾個月來重新調整了營運，並取得了一些成就，包括提高產量以滿足客戶需求、將營運現金流出減少了 55%、做出暫停或延遲擴張計劃的艱難決定、完成資產剝離，並最終向一家歐洲客戶交付了首批一百萬個電池。這些電池使用 100% 無化石能源生產，代表了世界上同類產品中最永續的產品，其技術在瑞典開發，並在亞洲以外最先進的電池研發機構 Northvolt Labs 發明。

Johnstone 仍堅信歐洲擁有本土電池產業的重要性，但也承認建立這樣的產業是一個漫長的過程，需要所有利害關係者的耐心和長期投入。他希望在美國破產法第 11 章程序期間與潛在投資者進行的接觸，能夠加速找到必要的融資，以允許在瑞典破產程序下繼續交易。

據報導，成立於 2016 年的 Northvolt 曾被寄予厚望，其投資方包括貝萊德、高盛、福斯汽車集團等知名機構和汽車製造商，累計獲得的融資金額超過百億美元。

不僅深受資本青睞，Northvolt 也一度手握多家跨國汽車製造商的龐大訂單。 Northvolt 曾透露，公司需要擴大生產規模，以交付來自 BMW、沃爾沃、福斯汽車集團等主要客戶總計 550 億美元的訂單。

但由於產品無法按時交付，BMW 取消了與 Northvolt 價值 20 億美元的電芯採購合約，轉而將該筆訂單交給韓國的電池生產商三星 SDI。