吳天海︰航運公司重組路線香港將成輸家,對今年港口吞吐量不樂觀

　　《經濟通通訊社14日專訊》九龍倉集團(00004-HK)主席兼常務董事吳天海昨日於業績會上表示,因鄰近港口崛起,以及近兩至三年地緣政治影響下,令香港的港口在全球排名一直下跌,尤其是2月開始有全球性的船運公司重組,香港會是輸家。他預計,香港今年海運港口的吞吐量,未必能保持2024年的數字,暫時未感樂觀。

　　吳天海強調,即使香港港口排名處於十大榜尾,甚至跌出十大,但在世界上仍是可觀的數字,相信香港的港口有存在價值。

　　至於九倉旗下葵涌碼頭正在興建的全新現代化物流中心,吳天海預期投資額約為50億至60億元,雖然不是小投資,但經評估後是值得投資。他又指,該中心鄰近亦有規模較大的物流中心,但認為相關物流中心已在30-40年前落成,未來以全新姿態出現的物流中心會有較強競爭力,且集團的物流中心項目並不需要補地價。

*內地開發物業方式由直接轉為間接成果令人滿意*

　　內地開發物業方面,集團自2019年以來再無購入新土地,旗下活躍項目和待售存貨均有所減少。

　　吳天海解釋,公司作為綠城中國(03900-HK)的第二大股東,當下對內地的物業投資由直接轉為間接,成果也是令人滿意的。對於兩會的政策影響,他形容為「房地產市場的氛圍輕鬆咗」,中央支持的力度在加大,但政策同樣需要發散到各個地方,因此不可以一把尺衡量。

*將推山頂種植道一號洋房項目,中小型單位適時推出*

　　談到香港樓市,吳天海指,九倉在港主要投資超級豪宅市場,也有中價樓盤。他形容,超豪宅是非常特殊的市場,「供不多,求亦不多」,所以去年只有兩個成交,但成交金額合共已超過10億元。

　　集團未來準備推出山頂種植道一號20座洋房的一部份,以測試市場反應,而市場初步反應佳,部份因為市況回暖及買家「餓了一輪」,期望今年超級豪宅市場可出現新的衝擊,而集團旗

下中價樓會在適當時候才推出。(kl)