華航看好客貨長期需求 787新機隊陸續到位搶市

隨著航空市場持續走強，華航 (2610-TW) 今年將陸續迎來全新 787 機隊，包括 18 架 787-9、6 架 787-10，後續更將斥資百億美元引進 10 架 A350-1000、10 架 777-9 客機，擔綱區域和中長程主力；在新機持續投入下，國籍航空全新機隊的競爭力更加明朗。

華航新世代窄體客機 A321neo，預計今年交機達 19 架，全機隊 28 架預計 2027 年全數交付，而 15 架 A350 客機改艙再升級，2027 年起上線派飛，可進一步提升華航全球航網競爭力。

貨機部分，華航持續引進具節油高效能的 777F 貨機，今年 10 架將全數到位，搭配現有的 8 架 747F 機隊，可發揮雙機種兼具大運量和省油優勢，提升整體貨運效益。

華航現機隊規模共 83 架，在日前宣布採購 A350-1000 後，未來總機隊規模朝 90-95 架邁進。

華航表示，為強化在全球客貨運市場中的競爭優勢，持續推動機隊現代化，除了可優化旅客飛行體驗，同時有效降低燃油消耗與碳排放，展現對環保永續發展的承諾。

就今年來看，華航樂觀看好需求強勁，夏季班表起陸續增班桃園往返高松、釜山、鹿兒島、沖繩和石垣島等航線，另看好南部市場潛力，增加廣體客機執飛高雄航班，並恢復高雄直飛熊本，搭配現有的桃園 - 熊本航線，獨家南北雙城進出最方便，加上福岡和鹿兒島，華航布局九州航點將是業界之最。

貨運方面，華航關注國際局勢及走向，開航加拿大多倫多，擴展北美市場版圖，同時，積極優化東南亞貨機航網，強化亞太轉運樞紐地位，掌握 AI 產業需求，爭取電子品包機，聚焦高收益貨源，並強化與整合型快遞業者及聯航合作，持續強化貨運競爭力。

在追求營運績效續創新高的同時，華航致力推動企業永續發展，全面落實 ESG 作為，成為國內首家正式通過 SBTi 組織審查的運輸服務業者，並率先與企業客戶簽署永續航空燃油 (SAF) 合作備忘錄，開國內航空先例，邁向 2050 年淨零碳排目標。

華航看待，今年航空市場持續向上，去年亞太區客運已呈雙位數成長，桃機也回升到疫情的 95% 水準，預計今年會超越疫情前的 2019 年，與時俱進打造全方位數位化貼心服務、結合時事話題屢創官網銷售佳績，挹注營運表現樂觀。