紐瓦克機場故障頻生 聯航承擔惡果

由於美國最大的航空樞紐之一、也是全美最繁忙的機場之一的紐瓦克機場營運持續中斷，航班延誤和取消不斷增多，聯合航空 (UAL-US) 正面臨財務打擊和潛在的長期聲譽損害。

距離曼哈頓約 9 英里的紐瓦克自由國際機場負責引導進場和離場的一個設施 2 周內出現三次通訊中斷，其中包括上周五 (9 日) 的 90 秒雷達和電信中斷。

川普政府周一 (12 日) 表示，正在召集一個緊急工作小組，以防止紐瓦克機場發生更多電信中斷。紐瓦克機場是紐約大都會區繼甘迺迪國際機場之後的第二大機場。

紐瓦克機場近 70% 的航班由聯航營運，該機場的問題對這家總部位於芝加哥的航空公司造成的損害，遠大於其主要競爭對手達美航空 (DAL-US) 和美國航空 (AAL-US)；後兩家公司在該機場的客運占比分別僅有 5% 和 4%。

根據追蹤網站 FlightAware，自 4 月 26 日空中交通管制人員短缺和空域限制開始嚴重影響以來，聯航已有超過 9000 個國內和國際航班延誤，約占其整個網路預定航班的 26%。美航也取消了約 2% 的航班。

該公司官員將大部分航班延誤和取消歸咎於紐瓦克機場的問題，並表示這些問題對該航空公司的網路造成連鎖反應。

乘客的沮喪情緒日益加劇。上周許多旅客對機師可能面臨飛機安全降落困難感到擔憂。一些乘客發誓再也不使用紐瓦克航點或聯航航班。

聯航執行長柯比 (Scott Kirby) 在發給乘客的電子郵件中保證，「所有進出紐瓦克機場的航班都絕對安全。」

但對該航空公司來說，混亂發生的時機尤其糟糕。夏季旅遊旺季即將到來，這通常是旅遊業最賺錢的時期。紐瓦克是聯航利潤豐厚的跨大西洋航線的主要門戶，而達美航空和美國航空則使用紐約甘迺迪機場。

聯航已削減了約 10% 的紐瓦克每日航班，並免除了因航班延誤和取消而受到影響的乘客的改簽費和票價差額。

受川普總統貿易戰的經濟影響，航空業正努力應對旅行需求放緩的問題，貿易戰削弱了整個行業的收入預測。

聯航上月預測第 2 季獲利將低於預期，並警告，如果美國經濟陷入衰退，全年前景將面臨下行風險。

美國聯邦航空管理局 (FAA) 周一表示，將提議削減紐瓦克機場的航班以緩解壓力。

機場的限制已經迫使聯航將每日航班數量減少至 295 班，較疫情前下降 33%。柯比表示，為了盡量減少航班減少對收入的影響，該公司目前正在使用更大的噴射機。

業內官員和分析師表示，聯航在 2016 年整合紐瓦克機場業務並退出甘迺迪機場後，就陷入了困境。

柯比也認為這項決定是個錯誤。今年 3 月他曾表示聯航希望在甘迺迪機場設立辦事處。

聯航於 2021 年重返紐約機場，使用疫情期間提供的臨時起降時段。但該公司未能獲得足夠的起降時刻來保持競爭力，導致其一年後停止在該機場運作。