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中國車市怪象!行駛里程「零公里」二手車湧現

鉅亨網編譯鍾詠翔


「近年來,(中國)汽車市場出現一種名為『零公里二手車』的怪象:新車剛完成上排,就以二手車名義重新流入市場。這類車輛在懂車帝、瓜子二手車等平台上的銷售商家多達三、四千家。」近日長城汽車董事長魏建軍痛批行業過度內捲背後的畸形競爭現狀,並直指「零公里二手車」會擾亂市場秩序。

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中國車市怪象!行駛里程「零公里」二手車湧現。(圖:Shutterstock)

據《證券時報》周三(4 日)報導,所謂「零公里二手車」,通常是指那些已經完成車輛登記手續,名義上屬於「二手車」,但實際行駛里程極低甚至掛零的車輛。


這類車輛通常因特殊原因未真正投入使用,就被轉手出售,因此幾乎是新車。這種情況常見於 4S 店,其試駕車、展車等,部分消費者購車後因突發情況立即轉手的車輛,也被業界視作「零公里二手車」。

不過,近年來,有車廠和經銷商將新車上牌,計入「已售」數據,隨後通過二手車商低價轉賣。這種操作,既能讓車廠快速處理積壓庫存、收回資金,又能通過虛假銷售數據向資本市場營造「熱銷」假象。

魏建軍表示,「零公里二手車」是一種怪象,看似已售出,實際又回到二手車商手上。

他指出,這種現象主要是因為汽車市場競爭激烈,廠家和經銷商為緩解庫存壓力、收回資金,將庫存較久的新車註冊為二手車出售;部分主機廠為營造「熱銷假象」,也會故意讓新車下產線就上牌,流入二手車市場。

在某二手車平台,目前登記在冊的不足 1 萬公里的車輛約 7,000 輛,其中多數車的公里數不到 1,000 公里,既包含捷豹、大眾、現代、本田、特斯拉 (TSLA-US) 等合資和外資品牌,也包括比亞迪 (002594-CN) 、紅旗、長安、奔騰、榮威等自主車型,產品涵蓋純電、混動和燃油等動力形式。



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