巴林、科威特和伊拉克暫時關閉領空

美國週日 (22 日) 對伊朗主要核設施發動空襲，引發中東局勢急遽升溫。作為報復，伊朗於週一 (23 日) 襲擊駐卡達美軍烏代德基地 (Al Udeid_，促使卡達、巴林與科威特等國緊急關閉領空，引發多家國際航空公司停飛，重創中東航空交通。

華爾街認為伊朗的報復性打擊具象徵意義，不太可能擴大經濟影響範圍，國際油價週一暴跌，西德州中質原油 (WTI) 價格跌破每桶 70 美元，美元走貶，美股標準普爾 500 指數漲幅約 1%。

伊朗報復性攻擊後不久，卡達首都多哈傳出多起爆炸聲，一名西方外交官指出，伊朗自當日中午起已對美軍基地構成可信威脅。

隨後，飛航追蹤網站 Flightradar24 於社群平台 X 表示，根據飛行路徑與空中通訊顯示，阿拉伯聯合大公國領空也已關閉。

Flightradar24 顯示，截至台北時間週二上午 1 時 35 分，原本航班密集的卡達與巴林上空幾乎空無一機，顯示多家航空公司已全面暫停該區域航線。波灣地區一向為全球航空要衝，如今杜拜與多哈等主要轉運中心也出現大量航班取消，航空業對區域衝突風險的警覺顯著上升。

航空安全顧問公司 Osprey Flight Solutions 表示，航空公司已開始規避阿拉伯聯合大公國、卡達、科威特、巴林與沙烏地阿拉伯部分機場，因擔心伊朗或其代理勢力可能針對駐當地美軍基地發動無人機或飛彈攻擊。

自 6 月 13 日以色列空襲伊朗以來，橫跨伊朗、伊拉克至地中海的繁忙空域已大致封閉，航空公司紛紛改道、取消或延誤班機。

科威特航空週一 (23 日) 宣布暫停自國內起飛的所有航班。另有三架印度航空原定飛往多哈的航班因領空封鎖而轉降其他機場，當天原預計進出多哈的航班多達 150 架次。

多家國際航空也陸續宣布停飛。IAG 旗下的西班牙航空 Iberia 原計畫於週二恢復多哈航線，已取消復飛計畫。

芬蘭航空則率先宣布，將持續取消多哈航班至 6 月 30 日。新加坡航空形容情勢「尚未穩定」，決定將原僅取消週日的杜拜航班，延長至週二。

英航與法航、哈薩克航空等也陸續取消前往多哈、杜拜及利雅德的航班，法航並宣布暫停黎巴嫩貝魯特航班至週三。

由於俄烏戰爭導致東歐空域封鎖，過去數年來中東已成歐亞航線的重要樞紐，如今受戰火波及，航空公司改道繞行裏海或經埃及、沙烏地阿拉伯南線，加重燃料與人力成本。

澳洲旅行集團 Flight Centre 表示，部分旅客開始要求避開中東轉機點，轉而選擇新加坡、香港、中國、約翰尼斯堡，甚至從伯斯直飛倫敦等替代航線。

業界同時警告，中東空域面臨日益嚴重的導航干擾與安全風險。Flightradar24 表示，近來波斯灣地區 GPS 訊號干擾與「欺騙」訊號 (spoofing) 大幅增加。

瑞士公司 SkAI 觀測到，在 24 小時內，超過 150 架次飛機在波斯灣遭到定位錯誤影響。

航空風險平台 Safe Airspace 則指出，美國對伊朗核設施的攻擊將提高伊朗對美國民航機構的報復風險，波灣國家如巴林、科威特、阿曼、卡達、沙烏地阿拉伯與阿聯等地的空域將因此承受更多潛在威脅。

在美國空襲前，美國航空已暫停前往卡達航班，聯合航空與加拿大航空亦暫停杜拜航班，目前皆尚未恢復營運。市場預期，隨著空域封鎖持續與油價攀升，航空業將面臨更嚴峻的營運與安全挑戰。