產創平台助攻！鴻華先進首款國產電動車LUXGEN n7賣快9千台奪第2 直逼特斯拉

為實現 2050 年淨零轉型「運具電動化」，經濟部產業發展署積極推動電動車技術自主化與國產化工作。在產創平台計畫的支持下，成功協助鴻華先進 (2258-TW) 打造首款國產電動小客車 Model C（LUXGEN n7），銷量直逼電動車龍頭 Tesla Model Y，榮登台灣電動車銷售第二名，後續並有外銷美、紐、澳之計畫。另中華汽車推出首款國產 3.5 噸電動小貨車，國產零組件高達 9 成，並將導入物流服務試運行。

在電動小客車方面，產發署輔導國內車廠投入在地生產，已初步展現成果，由鴻華先進開發的國產電動小客車 Model C（LUXGEN n7）自 2024 年起量產上市，具備自主設計、整合國內供應鏈、大尺寸直列式面板及串聯充電平台等特色，並以親民售價及良好的駕車感受成功切入市場，截至今（2025）年 5 月底累計 8,796 輛領牌上路，並取得北美訂單，後續將外銷美國，同時更宣布與日本三菱汽車建立合作夥伴關係，其整車產品將在台產製並外銷紐澳地區。

在電動小貨車方面，中華汽車已量產電動小貨車 E300，並由中華電信與中華郵政採購 438 輛作為公務用車；另中華 ET35 預計於今年第 3 季量產上市，其中關鍵零組件如馬達、驅動器與電池芯均採用國產品，目前已投入４輛執行共享自行車 24 小時載運調度任務，預期可帶來 10% 至 20% 的減碳效益，同時與新竹物流及多家企業合作推動物流服務，明年將導入 30 輛試運行，展現在都會區中短程、全天候物流任務的應用潛力，後續更將與地方政府洽談導入資源回收車。未來期盼在試運行之後，擴大導入各種使用情境，並可順利切入國際市場。

在電動巴士方面，為配合「2030 市區公車全面電動化」政策目標，經濟部產業發展署協助業者掌握動力系統、電能模組、整車控制單元（VCU）及智慧化系統等核心技術，完成小、中、大型及各類路線應用需求的電動巴士產品開發，促成整車與零組件廠商擴大投資超過 275 億元。目前已有華德、成運、創奕等車廠成功拓展至美、日、中東、南美與印度等市場。

截至今年 4 月底，已有成運、華德、創奕、總盈及鴻華等 5 家車廠共 6 款車型通過交通部公告審認，可供國內各地客運業者選購，國內電動大客車保有量已達 2,073 輛，市區及公路電動化比例提升至近兩成。

因應美國對等關稅政策等外部挑戰，經濟部持續透過產業溝通，規劃下一階段的政策資源，協助車輛產業朝向轉型發展，並引導國內車廠與零組件業者深化技術研發、促進產業合作，全面強化自主供應鏈韌性，落實電動車整車與關鍵零組件國產化；同時，結合我國資通訊優勢並攜手業者佈局國際市場，打造具前瞻性與全球競爭力的電動車產業生態系，以達淨零碳排與拓展全球市場的雙重目標。