上海到美西運價腰斬 關稅壓力打擊中國製商品需求

中國運往美國的貨櫃海運價格自 6 月初以來已經下跌超過一半，顯示美國總統川普大砍中國關稅之後，並未帶來預期中的進口大反彈。

美國對中國關稅雖然從 145% 降到 30%，即使大砍了三位數，中國業者要把貨品出口到美國，仍需負擔額外的成本，尤其在美國經濟數據疲弱的情況下，企業更難以樂觀。

Jefferies 海運分析師 Omar Nokta 周四 (26 日) 表示，業界高度關注的「上海到美西」航線運價，在 6 月初漲到每 40 呎櫃（FEU）約 6000 美元的高峰之後，最近似乎在 2500 美元附近找到底部支撐。

川普當初宣布對中國加徵 145% 關稅之後，美國 4 月自中國進口量一度急凍，之後由於稅率大砍到 30%，進口商忙著恢復之前暫停的進口訂單，運價也一度飆升到近期高點。

雖然目前來自中國的進口商品數量正在反彈，但考量到關稅即將開始拖累美國的消費支出和經濟成長，反彈幅度可能會低於預期。

海運諮詢公司 Drewry 周四表示，運價回落「顯示美國進口最近的激增... 無法帶來我們最初預期的持久影響」。

Drewry 的世界貨櫃指數 (World Container Index) 下跌 9%，為連續第二周下跌，此前已經連續五周上漲。

美國消費者尚未完全感受到關稅的影響，但那是因為進口商在新關稅生效之前大量囤積商品，因此有能力延後漲價。隨著影響時間拉長，全球最大零售商、也是全球海運進口巨擘的沃爾 (Walmart)(WMT-US) 已警告，5 月底和 6 月初起開始漲價。

美國聯準會 (Fed) 主席鮑爾周三出席國會聽證會時也說，預料關稅將從今年夏季起開始推升通膨。

隨著川普政府自定的 7 月 9 日的談判期限期間到來，之後可能有許多國家的進口商品都會被加稅。目前沒有人知道，川普會不會讓已經實施的 10% 基準關稅下降，還是會實施某種更激進的手段。