歐洲電動車市場洗牌：特斯拉銷量驟降四成 比亞迪註冊量翻3倍

在歐洲電動車市場，競爭格局正經歷顯著變化。根據歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 數據，2025 年 7 月，特斯拉 (TSLA-US) 在歐盟、歐洲自由貿易協會及英國的銷量較去年同期驟降 40%，僅售出 8,837 輛，遠低於去年同期的 14,769 輛。特斯拉的市場份額也維持在 0.8%。

與此同時，中國電動車巨頭比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 的表現則是一鳴驚人，其新車註冊量激增至 13,503 輛，相較去年同期的 4,151 輛，增長超過 225%。這使得比亞迪的市場份額達到 1.2%，並在今年春季首次超越特斯拉的歐洲銷量。

據英國《衛報》報導稱，中國汽車品牌通常推出價格相對較低的車型，並且一直在歐洲大力擴張。根據市場研究公司 JATO Dynamics 的報告，比亞迪今年春季在歐洲的銷售量首次超過特斯拉。

馬斯克管理下的特斯拉在歐洲面臨許多挑戰，包括持續激烈的競爭，以及這位億萬富翁的煽動性言論和與川普政府的關係對其品牌聲譽造成的損害。

特斯拉近年來在全球舉步維艱。該公司今年第二季的汽車銷售收入出現下滑，馬斯克警告稱，該公司「未來幾季可能會面臨艱難的時期」。

特斯拉的問題之一是其汽車產品線尚未進行重大更新。該公司今年表示，正在研發一款價格更低的電動車，計畫於 2025 年下半年實現量產，投資人希望此舉能重振銷售量。

開普勒盛富汽車產業研究主管 Thomas Besson 表示，特斯拉管理層一直在試圖透過大談人工智慧、機器人技術和自動駕駛技術來「說服投資者，特斯拉並非真正的汽車公司」。

相較之下，比亞迪在歐洲拓展的策略，得益於其多元化的產品矩陣，特別是提供大量插電混動車型。在歐洲，插電混動車的銷量增幅超過 50%，遠高於純電動車約 30% 的增幅，顯示其在油電過渡期更受市場歡迎。

儘管在歐洲市場，比亞迪 ATTO 3 等車型售價高達 3.8 萬歐元，甚至高於特斯拉 Model 3 的 3.3 萬歐元，此乃為保護歐洲本土汽車產業的政策所致。即便如此，比亞迪憑藉豐富的產品選擇，仍能有效抵消補貼取消的影響，並強化其對特斯拉的競爭優勢。